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Wie sieht es mit den Short Course Trucks aus?

Danke für die Info!!

Hallo zusammen, In meiner Gruppe sind wir grad am rätseln ob die aktuellen Team Associated Modelle immer noch in Zoll kontruiert sind? Ich habe schon öfter gehört das die mitlerweile auch Metrische Schrauben haben. Stimmt das ? Kann mich da jemand aufklären? Danke schonmal Mit freundlichen Grüßen Matze

Hallo Freunde, Ich wollte mal fragen was ihr von dem Robitronic RS 161 Zeitmess System haltet, oder ob es gute Alternativen dazu gibt. Hat jemand damit Erfahrung im 1/10 Tourenwagen Bereich? Ich bedanke mich schonmal im Voraus für die aufschlussreichen Antworten. Mit freundlichen Grüßen Matze

Hallo Freunde, erstmal wünsche ich Euch ein Gesundes und Frohes neues Jahr ! Zu meiner Frage: Gibt es schon irgendwelche Hinweise seitens LRP, ob dieses Jahr ein neuer Motor oder Regler auf den Markt kommt? Man munkelt, das es dieses Jahr wohl wieder soweit ist, weil ja in der Regel alle 2 Jahre, vor Allem bei den Motoren, was neues rauskommt. Ich bin gespannt auf neues Mit sportlichen Grüßen Matze

Hi Leute, Also bei mir heben die V2 Reifen mittlerweile ewig lang. Als ich letztens krank war, war ich 4 Tage hintereinander auf unserer Strecke, hab mich intensiv mit den Reifen beschäftigt Und bin darauf gekommen, das die V2 auf nem TRF 417X /17,5er (LRP Reglement Auto ) , kaum zu beherrschen sind, weil die so mega viel mechanischen Grip aufbauen, das ich mit Setupveränderungen nicht weiter kam. Bin dann den LRP Lauf in Günzburg mit dem Alten CPX gefahren. Auf meinem XRAY T4 2015 wiederum hab …

Gestern bin ich in Senden mit beiden Autos gefahren, d.h 1. der TRF417x /17,5 GT Challenge Legal: Probleme gibt es nach wie vor, das die Räder , für die Geschwindigkeit viel zu viel Grip aufbauen und das Auto schließlich zum Kippen kommt. Der 2. ein Xray T4 2015 / 13,5 T ( fast Challenge Legal) , lief da dann schon besser. Es kommt natürlich auch auf den Fahrstil und die Koordination des Fahrers an, wie sich das Auto fahren lässt. Fakt ist, mit ner ordentlichen Geschwindigkeit funktionieren dann…

Oh je das hört sich ja gar nicht gut an Leute. Ich hoffe das LRP da nacharbeitet. Danke für Eure zahlreichen Eindrücke. Ich habe am 22.11 in Günzburg ( Gruppe Süd ) mein aller erstes Rennen, ich werd mir auf jedenfall mal wieder die alten V1 Walzen draufziehen und nochmals testen welche letztendlich besser sind. Ich gehe dem Hobby seit dem Frühjahr 2013 nach und habe seit der Saisson 14/15 meinen TRF 417x der mit den alten Reifen zuletzt richtig gut ging. Leider hab ich noch zu wenig Ahnung/ Erf…

Welche Klasse seit ihr gefahren? Ich hab nochmal ein wenig am Auto herumgespielt und siehe da, Die V2 laufen super auf "Büro- Teppich" Der Verschleiß allerdings ist abartig. Da kleben Gummiwürste in der Karo, das ist echt krass. Trotz Rille ( ab dem 1. Akku) laufen die Gummis noch erstaunlich gut! Ich fahre einen Tamiya TRF 417x mit der HPI Nissan 350Z Greedy Karosserie und bereite mich mit diesem Auto auf die LRP Challenge in 17,5 GT vor.

Also ich fahre den Tamiya TRF 417x und ich bin sehr überzeugt davon, da ich den direkten Vergleich habe. Mein Bruder fährt den 418er , der meiner Meinung nach nicht unbedingt der bessere ist. Bei meinem 417x ist die Chassisplatte 2,25mm dick und verfügt ,durch mehr eingefräßte Taschen und Bohrungen, über mehr Flex. Das macht das Setup einfacher wie mit nem 418er, da hier die Chassisplatte fast komplett dicht ist und weniger " mitarbeitet". Vorteil am 418er: er hat im Baukasten bereits Doppel Kar…

Hallo Steffen, Hast du an deinem Auto eine Einstellung ändern müssen oder bist du das gleiche Setup gefahren wie mit den alten CPX? Also meiner ging mit den alten CPX besser und war leichter zu fahren. Die neuen schaufeln sich in schnellen / langen Kurfen förmlich in den Teppich, so das das Heck dann schließlich ausbricht! War wie gesagt mit den alten Reifen kein Thema! Mit freundlichen Grüßen Matze

Hallo Leute, Ich wollte mal fragen wer den schon die neuen LRP CPX V2 Reifen getestet hat und was ihr dazu zu sagen habt? Bin heute zum ersten mal damit gefahren , nunja, wo fang ich denn an? Vorteile aus meiner Sicht : - schöne weiße Felgen - Sehr gute Verarbeitung - weiterhin sehr stabile Verklebung - gute Rundlaufeigenschaften und kaum Unwucht . Nachteile aus meiner Sicht: - sehr viel , fast schon zu viel Griff allgemein, für die 17,5er GT Klasse. - es bildet sich bereits schon nach kurzer Ze…

Zitat von StefanKoehler-LRP: „Ja, ist er. Aber nur in 13.5T. “ Gibt es da einen bestimmten Rotor, den man nehmen muss? auf der LRP Seite gibt es mehrere, daher meine Frage, welchen man genau nehmen kann. Mit freundlichen Grüßen Matze