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habe gerade nochmal nachgeschaut die untersetzung des Chassis liegt bei 7:1 und nicht 4,5:1 Der 17,5 T X12 kann aber bei 4:1 Kurze strecke untersetz werden. Also kann es auch nicht daran liegen das mein Sohn einfach zu lange fährt und zu oft beschleunigt, wie gesagt wirklich warm wurde der Akku auch nie, bei meinen Chassis und akkus sieht das schon ganz andersat aus. bin eigentlich nur so beunruigt weil der ander BIG Mama 7200 LRP wo mein Sohn benutzt auch schon ne beule hat.

Meine Regler Abschaltung liegt bei 6,4 volt. Nach messung der Zellen war das tiefste mal 3,6 Volt. Die zwei LRP Akkus von meinem Sohn lagen bei dem Setup nie unter 7,4 Volt, weil wie gesagt der Wagen zimlich lange fährt und da oft mals nach ner stunde die luft raus ist bei meinem Sohneman. Heute war das erste mal das wir ihn bis fast zum ende gefahren haben weil ich mal schauen wollte was da los ist. Gebläht war er schon vor ca 5 ladungen. Hatte auch Multimeter dabei um dauert die werte anzuscha…

Zellen liegen nach der Fahrt immer bei ca 3,3 Volt eher höher da ich wenn ich merke das der Wagen lagsammer wird aufhöre. Meist also um die 3,6-3,8 volt. MFG

Guten Tag liebe gemeinde. Ich war heute mal wieder mit meinem Sohn ne runde fahren, nach ca 2 Stunden greift dan die lipo abschaltung und das Model bleibt stehen. Akku fach auf und siehe da wieder einen geplähten LRP Akku. Akku ist aber auch nicht heis sodern lediglich leicht warm, kaum merbar bei dem wetter nur an der Backe. Chassi ist ein Tamiya XV-01 TC pro mit Lrp X12 17,5 T Motor fix timing , LRP SXX Competition Regler standart setup bis auf ADPC2 das habe ich auf #1 runter gestellt, überse…