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Hallo Zusammen, wegen Klassenwechsel suche ich einen 1/10 2WD Mittelmotor-Buggy mit folgenden Daten: -Abdeckung des Getriebes -gute Ersatzteilversorgung -wenige bekannte Baufehler/Konstruktionsfehler -Nur Verwendung von Stickpacks/Hardcase -metrische Schrauben nice to have: -Möglichkeit Umbau Mittelmotor/Heckmotor Wenn Ihre welche kennt und schon gefahren seit, bitte eine kurzen Erfahrungsbericht. Vielen Dank Chris

Hallo Czam, wenn ich richtig gesucht habe müsse ein Plan von dem Schnellboot Wiesel gefunden haben. Hier der Link: graupner.de/mediaroot/files/2145_WIESEL_de.pdf. Ich hoffe es hat geholfen Viele Grüße Chris

Hi, danke für deine Antwort. Ich habe es ungeschickt beschrieben. Eigentlich suche ich ein Kriterium mit dem ich eine Schnellcheck machen kann ob Reifen noch gut sind. Ich möchte Reifen Verkaufen aus der 1/12-Bereich und habe kein shore Härte Meßgerät. Die Frage die sich mir nur stellt ist. Kann man mit einer oberflächlichen Prüfen sagen, die kann ich noch verkaufen oder die sind schrott? Wenn ich die zusammenpresse sind die noch schön weich, aber ich kenn mich mit Moosgummi überhaupt nich aus. …

Hallo 1/12-Fahrer, wie bewertet (Messbarer Faktor) man ob Moosgummireifen noch gut sind, wenn Alter und Nutzung unbekannt sind? Welche Möglichkeiten hat man Sie dann noch zu verbessern? Viele Grüße Chris

Hallo Sven, ich würde die MT4 bevorzugen. Folgende Gründe hätte ich: Die FHSS 4 Übertragungsgaschwindigkeit, liegt gut in der Hand(angenehmens Feeling) und Abwärtskompatibilität(FHSS 3, FHSS2).FHSS2 Empfänger sind günstig, aber langsamer. Auserdem sind SANWA im Sport verbreitet. Das heißt du kannst auch mal jemanden fragen und zum Schluss die Anleitungen sind sehr verständlich. Ich hoffe ich konnt die helfen Christoph

Hallo Erik, ich denke das ein Rückwärtsgang von Vorteil ist, wenn man mal nicht auf der Rennstrecke ist z.B. Auto steht vor Bordstein oder ähnliches. Daher würde ich dir zu SPX Super Reverse tendieren, da er ein wenig günstiger als der FLow ist (sofern der Preis eine Rolle spielt). Hast schon mal auf den LRP Spin Super Brushless Regler eine Blick geworfen? Dieser wäre noch günstiger und für den Einstieg noch besser, da er weniger Verstellmöglickkeiten hat und du damit keine Probleme bekommst (Im…

Hi Manny, danke für deine Beitrag. Sehr nützlich. Für mich leist sich das als wäre das Set up eines Pan Car noch mehr Arbeit als bei einem TW, wegen dem Reifenschleifen und der Fahrzeughöhe. Wie sieht es den im Punkto Bremsen aus? 2WD gebremst ist im Vergleich zum 4WD TW sicherlich schwerer, oder? Viele Grüße

Hallo Freund der schnellen Rundenzeit, Ich trage mich mit dem Gedanken in ein neue Klasse einzusteigen und wollte fragen wo die Unterschiede zwischen Pan Car und TW im Punkto Setup und Fahrverhalten liegen? Viele Grüße Chris

ja das ist richtig. Ich war vor länger Zeit mal im Sand unterwegs mit meinem Buggy und wurde von einem Mann angesporchen der im Vorsand des Mainzer Sandes ist. Dies meinte die vordere Region des Mainzer Sandes sollte geschütz werden und die hintere wäre Trainingfläche des Militär und da dürfte ich ohne Problem fahren. Seit diesem Tag habe ich das auch gemacht. Wie du der Grafik entnemmen kannst geht die Pfeilspitze genau dahin wo das Schild für das Trainingsgebiet steht hin.

Hi Offroad Fahrer, gibt es Interesse an einer mobilen Rennstrecke im Mainzer Sand? Nur kurz zu meiner Idee: Ich würde gern mit andere Offroadfahreren im Mainzer Sand rumfahren. Dazu könnte ich Streckenmarkierungsscheiben mitbringen. Das Problem ist das es im markierten Bereich im Sand relativ eben ist und so wären Sprünge schon von Vorteil. Außerdem würde ich sagen alle Ekeltro Buggy Truggy ShortCourse..aber keine Verbrenner. Schreibt einfach mal eure Meinung Viele Grüße Chris