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TEC Reglement 2014/2015
BeitragHallo. Danke für die Informationen. Dann werde ich mir mal für EURO TW eine passende 14 Turn Combo und einen Carson 3400 er Lipo holen. Mal schauen ob mir jemand im Marktplatz weiterhelfen kann LG Hopper
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TEC Reglement 2014/2015
BeitragHallo Zusammen. Kann schon jemand was zum neuen TEC-Reglement 2014/2015 sagen? Wollte eigentlich mal wieder in TOP Stock bzw. Euro TW einsteigen, aber leider ist auf der Tamiya-Seite (TEC) nur der Terminplan veröffentlicht. In zwei Wochen (13./14.09.) startet die Session in Höckendorf!!!! Hab auch schon eine E-Mail an den TEC-Vorstand geschrieben aber leider rührt sich da keiner ! Da ich mich komplett neu eindecken möchte (Chassie, Regler + Motor, Lipo, Tuning ect.) wird die Zeit knapp . Will ni…
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Training im RCL
Hopper - - RCL Leipzig
BeitragHallöchen aus dem schönen Zwickau. Da wir leider keine Hallenstrecke mehr haben, wollte ich zum Training mal im RCL vorbei schauen. Da ich ja eh in Leipzig arbeite, wollte ich mal die Trainingszeiten ausloten. Auf der Internetseite ist Samstags von 10:00 - 19:00 Uhr angegeben. Gibt es auch unter der Woche Möglichkeiten? LG Hopper
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17.5T-GT-Challenge kommt!
BeitragHallo Zusammen. Ich finde es nicht gut, dass die GT-Klasse bei 17,5T integriert wurde und dass auch noch mit einer separaten Wertung. Wenn schon getrennt gewertet wird, sollte die GT-Klasse auch einzeln gefahren werden. Gerade weil die 17,5T-Klasse immer sehr gut besetzt ist und die Leistungsdichte sehr eng, sollten GT-Fahrer keinen Einfluss auf die eh schon engen Kämpfe um die ersten Plätze haben (Überrundungen, fahren anderer Linien mangels Griff durch GT-Karosse ect.). Und die Kämpfe um die e…
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Zitat von ND1984: „Hallo Zusammen, meiner Meinung nach ist es der richtige Schritt, sich über die Motorenauswahl in Stock zu unterhalten. 10,5T-Motoren sind meines Wissens nur in der LRP-HPI-Challenge in Stock im Einsatz. Alle mir bekannten Rennserien National, sowie International, setzen in der Klasse Stock auf 13,5T-Motoren. Und wenn man diese Rennserien anschaut und wie viel Zulauf die Stock-Klassen haben, ist es meiner Meinung nach der richtige Schritt, die 10,5T-Motoren abzuschaffen und ab …
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Hallo Freunde. Vergangenes Wochenende habe ich bei bestem Wetter meinen Sabre S4 auf unserer Außenstrecke mit 17,5T getestet. Das Auto lief aus dem Baukasten heraus schon gut. Habe kleine Anpassungen vorgenommen, wie z.B. innen ringsum unter die Spurstangen 0,5 mm erhöht, Sturz ringsum auf 1,5 Grad, 50% Rebound an den Dämpfern und das Auto lief super stabil. Bin dann Sa und So mehrere Lipos gefahren und hab einen Satz G32 vernichtet ;-). Meine Kollegen (mit Sakura, MI5, XRay) waren auch sehr beg…
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Hallöchen. Habe mit dem Aufbau begonnen. Alle Beutel sind nach Aufbauschritten Mit Buchstaben gekennzeichnet und mit allen Teilen, Shims und Schrauben befüllt. Als erstes ist mit ins Auge gefallen, dass im Vergleich zum Photon EX weicheres Karbon verwendet wurde, was besser flext. Desweiteren ist die Chassieplatte kürzer und durch die geänderte Befestigung der Dämpferbrücken, ist das Auto, im Vergleich zum Photon EX, kompakter geworden. Super ist die Passgenauigkeit der Teile. Da hat TOP Racing …
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Ich fahre auch schon seit Jahren die Tourenwagen von T.O.P.. Den Vorgänger Photon EX seit Erscheinen in Deutschland. Die Qualität und auch das Handling sind sehr gut. Ich bin begeisterter Fahrer und habe mir am Sonntag den Sabre S4 geordert. Ist auch schon da, Aufbau erfolgt in den kommenden Tagen ;-). Ich mir nur noch die Doppelgelenkskardans dazu gekauft. Eins sei noch gesagt. Die Ersatzteilversorgung ist TOP:-) und günstig. Und bedenkt man den Preis von 299,00€ und die standardmäßige Ausstatt…
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Anzeigen löschen
BeitragHallo Zusammen. Wollte eben meine Anzeige löschen, da ich mein Servo (Futaba BLS551) verkauft habe. Leider funktioniert der Butten "löschen" nicht. MfG Hopper
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Hallo. Würde mich auch mal interessieren, warum bei TOP STOCK die Ausstattung Cupmachine, Brushed-Regler, NimH-Akku UND 16T Brushless mit 3400 Lipo erlaubt sind. Ich finde den Unterschied schon zu krass. Das ist dann in dieser Klasse doch kein fairer Wettbewerb mehr. Wer es sich finanziell (ca. 200€ für eine Motor/Regler Combo + 1-2 Lipo) leisten kann steigt um auf Brushless + Lipo. Der Rest fährt mit seiner bisherigen Ausstattung (Cupmachine, Brushed-Regler, NimH-Akku) schön hinterher und wird …
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Ist zwar nicht die Klasse die ich fahre, aber ich frage mich nur was hier diskutiert werden muss. Im [B]Reglement steht folgendes: Allgemeine Bestimmungen für die LRP-HPI Challenge (Stand: 01.05.2013)[/B] - Gefahren wird nach dem DMC-Reglement, es sei denn, im LRP-HPI-Challenge Reglement steht etwas Abweichendes. Im Zweifelsfall gilt immer das LRP-HPIChallenge Reglement. - Alles, was in den LRP-HPI-Challenge Reglements nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten! Gerade bei den Classic-Fahrzeug…
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Hallöchen aus Zwickau. Also schlafen könnte man entweder in der Halle oder an der Strecke im Container ;-). An der Strecke ist halt nur keine Toilette da der Jugendclub ja Abend zu macht. Bei dem vorhergesagten Wetter wäre ja auch schlafen unter freiem Himmel möglich.... Jungs und vergesst die Sonnenlotion nicht soll ja knalle Wetter werden. Gruß
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Lrp vtec g32
BeitragHallo Zusammen. Seit Tagen schaue ich mich online nach den Preisen für diese Räder um. Da gibt es ja wahnsinnige Preisspannen von ca. 28,90€ bis 41,90€ !!! pro Satz. Laut LRP gibt es keine UPE. Warum eigentlich? Gibt es denn schon Erfahrungsberichte mit diesen neuen Rädern im Vergleich mit den "alten 30X", welche den Mehrpreis rechtfertigen? MfG
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Hallo Martin. Also die dickeren Kabel haben einen Querschnitt vobn 3,3 mm. Schau mal Hier die gibt es unter anderem bei LRP. Brushless Powerkabelset 3.3mm Art.Nr.: 81906 3.3mm /12awg Powerkabel schwarz (1.0m) Art.Nr.: 81907 3.3mm /12awg Powerkabel blau (1.0m) Art.Nr.: 81908 MfG Hopper
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Hallo Steffen. Danke für den Hinweis. Habs gerade geändert. MfG Hopper