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Hallo. Gibt es denn irgendwo die Möglichkeit sich für die Indoor-DM zu nennen? So lange ist es bis zu der ja nichtmehr hin. Die Homepage des Vereins (zumindest die die beim DMC hinterlegt ist) hat ja wohl schon länger kein Update mehr erfahren...

Ist auch so problemlos möglich. Der vordere Riemen läuft zwar dann minimal schräg, dies macht aber beim Fahrgefühl keinen Unterschied und auch Verschleiß ist kein gesteigerter vorhanden. Unabhängig davon ist Kegeldiff vorne aber sowieso auf 99% der Strecken langsamer, egal wie Hart mans macht. Hat schon nen Grund warum niemand der schnell ist vorne was anderes als ne Spool fährt

Selber Sender wie vorher oder wurde ein senderabgleich durchgeführt? USB Treiber für die PC Software ist installiert und das USB Kabel wird korrekt erkannt? (im gerätemanager überprüfen!) Normalerweise ist das Problem auf der PC Seite zu finden und hat mit dem Regler nichts zu tun.

Solange du keine monokinetischen Gelenke (litemodz) verbaut hast wird immer etwas gerattere da sein. Schumacher hat mit die besten kardans die es gibt

Nein. Jedes Auto hat das

Die kugelkopfmaschines der neuen Lenkung sind immer noch leicht angewinkelt. Ich fahre fast immer die zweipfostenlenkung weil diese etwas mehr Präzision auf Gas gibt. Die centerpoint ist dafür etwas leichter. Die ausfräsungen unter den Diffs sind keine Gewichtsersparnis sonder verändern den flex minimal. Der Unterschied zum 2.0 soft ist aber gering. Das Carbon ist das selbe Thema kardans! Zerlegen, sauber neu bauen, nur Ölen, kein Fett! Vollen lenkausschlag und im Stand auf dem Carstand einfach …

Hat zufällig jemand fotos von der Siegerehrung? Danke.

Jap war ja schliesslich mein Wunsch

Also: soft weave chassi hat den namen, da viele leute die Härte einer Carbonplatte an ihrer Dicke festmachen. Da das neue weiche Chassi aber auch 2mm dick ist wird damit verdeutlicht, dass es wirklich weicher ist. Es geht aber nicht nur um "weicher" sondern der Flex der platte selbst ist komplett anders als die Baukasten Chassiplatte. Und ein MI4CX ist aus dem baukasten definitv nicht weich! Das chassi zu fahren gibt im allgemeinen mehr traction, aber auch mehr Lenkungm vorallem auf gas. zum Keg…

Ich bin für beide Klassen qualifiziert und hab mir lange überlegt ob Modified oder Sport, aber in Ingolstadt machst nunmal doch recht wenig Spaß mit nem Auto über die Bahn zu Schrubben wo ein Modi Motor drinnen ist. Sieht man auch daran dass die Unterschiede in den Rundenzeiten quasi nicht vorhanden sind. Ich leg relativ viel wert darauf, dass es beim fahren noch einen gewissen ästhetischen Anspruch erfüllt. Mit volllast von einer Ecke zur nächsten im Stop-and-Go Modus gehört da eben nicht dazu.…

Ja

bald schon

Ich fahre auch weiterhin modified, überall außer bei den ETS Rennen. Da macht mir Stock spielen mit Stocki und Daniel Wohlgemut einach mehr spaß! und wenn du dir die rennberichte ansiehst wirst du feststellen, dass ich auch mit dem Yokomo beim ETS Stock gefahren bin!

Und du hast dich mehr gewehrt als ich erwartet habe Bis zum nächsten mal

Robert ist ein Xray SpecR Diff gefharen, das er von hand schmaler gedreht hat, dann die Mittelwelle nach vorne versetzt hat um dem Xray Riemenrad vorne genug riemenspannung zu geben und dann andere riemen gefahren ist. Aufwand -> immens Ich würd einfach mal noch n bisschen abwarten.

Hallo allerseits! Bin natürlich MI4CX gefahren. Das BD5 stammt aus dem myrcm profil Hab ich vergessen rechtzeitig zu ändern.

nein, da, wie bereits geschrieben sogar der 4-punkt einsatz immernoch mehr timing hat, als alle anderen auf dem markt erhältlichen motoren!

beim X12 minimales timing fahren (4punkte), denn selbst dann sinds immerncoh 10° mehr als bei allen anderen motoren! ansonsten kann es zu anfahrschwierigkeiten kommen

12.0, und damit auf jedem neuen genius der in den letzten paar monaten ausgeliefert wurde

ah sorry da hab ich mich vertan, es ist natürlich bbp und nicht bbc. Für den Bd5 gibts keinen BBC (die lager waren aber hammer ). ybd.5bbp sollte die bestellnummer sein