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Seit dem 09.12.2018 (also über 9 Wochen) hat es keinen Challengelauf mehr in der Gruppe Ost gegeben und dann melden sich nicht mal mehr 20 Fahrer nach dieser Zeit für ein Rennen - sollte das nicht zu Denken geben ??? Das die Fahrer auf Grund von zu vielen Challengeläufen keine Lust mehr haben und daher satt sind von der Challenge kann ja da nicht sein. Auch ist der nächste Lauf (voraussichlich) erst Ende März, was auch wieder 7 Wochen sind. "Früher" waren fast alle 2-3 Wochen Rennen und es gab i…

Das mit den Reifen ist auch so eine Sache - die V22 sind lt. LRP-Seite z. Zt. nicht lieferbar und das die V2 ab dem 01.01.2018 nicht mehr verwendet werden dürfen ist am 10.12.2017 bekannt gegeben worden (was man ja aucxh nur sieht wenn man unter "Coming soon ..." sucht. Im Reglemet selbst ist dazu noch Nichts geändert, das ab dem 01.01.2018 die V2 nicht mehr zugelassen sind. Wenn man da noch die "alten" hat sind die ja für die Tonne ... - so kann man sich auch die Teilnehmerzahlen reduzieren

Schein ja wirklich so zu sein, dass der 13,5er von Trinity tatsächlcih nur bei EB zugelassen wird - was bleibt denn da noch beim DMC als Alternaitve bei 13,5 TW übrig???? Muchmore, Motiv, Corally, Ruddog u.s.w. ...

Das wäre ein Ding - dann gäbe es beim DMC zwei unterschiedliche Listen für eine Motorengröße - aber das wäre dann typisch . Die aktuelle Homolgationsliste ist ja nicht auf Klassen beschränkt sondern für alle gleich. Wenn das dann noch nach EB und TW getrennt wird - na dann gute Nacht. Lt. dem Antrag ist aber nicht´s von EB zu lesen, sondern nur das die ERFA-Liste angewendet werden soll - dann wollen wir mal abwarten, was das so wird. Wenn das nur für EB zählen sollte, dann ist das im Protokoll j…

Ihr beide Recht - nur beim SBT wurde ein Eilantrag gestellt, der auch angenommen wurde. Demnach soll die EFRA-Motorenliste auch beim DMC angewendet werden. Bin ja mal gespannt wann das beim DMC geändert wird. Macht ja auch keinen Sinn mit den 2 Listen, wer nach EFRA fahren will kann dann ggf. den Motor beim DMC nicht einsetzen und braucht dann wieder einen anderen - und dann wundert man sich wenn immer weniger bei SM-Läufen starten. dmc-online.com/wordpress/wp-co…ads/2017/11/Sparte_EG.pdf

Mal ne Frage in die Runde - welcher beim DMC bzw. ERFA homologierter Motor ist für Tourenwagen (Stock) am Sinnvollsten? Gibt ja jetzt einige neue die zugelassen wurden (Muchmore z.B.). Hat da jemand schon Erfahrungen mit den "Neuen" gesammelt? Gruß Ralf