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Die alten Kyosho (1:10) hatten auch Sechskantmitnehmer , aber wurden nicht über den üblichen 2mm Querstift in der Radachse "angetrieben" ; da wurde der Kraftschluß vergleichbar wie mit Werkzeugmaschinen mit Morsekegel /Morsekonus erzeugt. Die dazugehörigen Sechskantmitnehmer besitzen deshalb zwingend eine kegelförmige Bohrung-durch das Anziehen der Radmuttern wird diese auf den Konus der Radachse gepresst und dadurch der Kraftschluß erzeugt. Durch dieses System lassen sich fertigungstechnisch se…

Umso mehr Endkunden sich an den Hersteller wenden...umso mehr fehlerbehaftetes Material hat der in den Umlauf gebracht...;-) Und ich denke schon , das ich als Kunde erwarten kann , das sich seitens des Herstellers jemand sehr zeitnah um mein Anliegen kümmert ohne das ich vorher ein Spießrutenlauf machen muss um zu klären ob da nun der Händler erst noch zwischengeschaltet werden muss oder so. Ich fahre Motoren und Regler von einem nicht blauen deutschen Anbieter und hatte in den letzten 2 Jahren …

Hachherje , ähm....also ich hab denn gerade mal eben im aktuellen DMC Reglement nachgelesen ( S. 150 5.1.2 ...) und da steht doch tatsächlich drinn " Für Lipo/LiFePo-Akkus ist zusätzlich zwingend ein Balancer zu verwenden"....muss ich wohl bisher immer überlesen haben (peinlich).....na gut , dann schalten wir ab nüh halt immer den Balancer mit ein Wir hatten letztens auf einem SM-Lauf (wieder mal) eine Diskussion über die Verwendung des LiPosackes , da war ein Fahrer der Meinung das er keine Säc…

Mit dem Sonnenlicht geb ich Idealist recht...aber nuh schau ich ja auch nicht stundenlang auf den Bildschirm und mal kurz ein bischen Schatten erzeugen ( mit der flachen Hand oder nem DIN A4 Hefter) ist denn auch recht einfach. Das kleinste ist das Orion auf den ersten Blick tatsächlich nicht , aber es hat ja nun mal auch ein integriertes Netzteil. Ist mir jetzt nicht bekannt , das das Laden ohne Balancen verboten sein sollte...wüsste auch nicht warum. Und auch an einem kompletten Rennwochenende…

Die Verpackung vom Orion ist 26 x 24,5 x 8,5 (cm). Zur Höhe des Balancerstroms schweigt Orion sich aus , aber ich denke mal fast , das die üblichen Verddächtigen sich da nix tun. Ich lade aber auch eher selten mit Balancer , bzw. wenn dann in Ruhe zu Hause....

Ich hab jetzt seit gut einem Jahr das Orion ( Duo) und bin da sehrrrr zufrieden mit.

Ja bitte. Ich hatte nämlich letztes Jahr ein ziemlich identisches Problem ebenfalls mit einem Sky Regler. Den Regler hatte ich dann durch einen von einem anderen Hersteller ersetzt , hab den Skyregler aber noch hier liegen und wollte ihn die Tage mal versuchen zu reaktivieren.

Ich habe seit längerem das Team Orion Advantage touch duo im Gebrauch und bin da sehr zufrieden mit. 220 Volt mit integriertem Netzteil und 12 Volt Betrieb standardmässig möglich , das große Display , bzw den Monitor finde ich sehr komfortabel. Man kann damit Laden/Entladen jeweils mit oder ohne Balancer und es hat auch ein eigenes Balancerprogramm ( und natürlich auch ein Storageprogramm...). Zellen werden einzeln "überwacht" , sprich man kann die Spannung jeder einzelnen Zelle ablesen und auch…

Ich hab gestern mal genannt und mal schauen ob sich hier von uns vielleicht noch 1 oder 2 anschliessen.

Haben wir hier schon auf der Pfanne und würden eventuell mit 1-3 Mann kommen. Vorsichtshalber hier an der Stelle mal 2 Fragen zum Reglement: Schwächere Brushlesslessmotoren als 17,5 T sind auch erlaubt ( also z.B. 21,5 T und blinkyblinky)? und Erscheinungsjahr bis 1994 schließt auch die entsprechenden Rereleases der damaligen Modelle ein( also z.B RC10 Classic , RC10 WorldsCar) ? Zur Veranstaltung selber: Werden Samstag und Sonntag getrennt oder zusammen gewertet? BC

Wir experimentieren hier gerade ein bischen mit Motorisierungen für unsere Oldies. Dabei geht es sich uns darum , eine authentische Mischung aus Speed und Beschleunigung für die alten Schätzchen zu finden. Weil ja z.B. der alte RC10 keinen Slipper hat ist er mit einem 17,5T eigentlich hoffnungslos überfordert und mit einem normalen Lipo auch gewichtsmässig. Ein sehr gutes Ergebniss und schönes Fahrbild haben wir mit einem 13,5 er Motor erzielt , den wir auf 3,7 Volt -also einem halben Saddlepack…

Wo soll es denn wohl am 27.4. rund gehen?

Mal (wieder) eine Motorenfrage.... Ich würd gern in der Funklasse in meinem alten AssoRC10 keinen 17,5er BL sondern einen 21,5er BL fahren. Passt irgendwie leistungsmässig besser zum Fahrzeug ( und wohl auch zum Fahrer...). Die Logik sagt mir eigentlich , das das kein Problem darstellen sollte , da ein 21,5er ja nun eindeutig schwächer als ein 17,5er ist . Aber sicherheitshalber frage ich trotzdem nach , da das Reglement ja nur die 17,5er erwähnt.

Ich verwende schon seit gut 2 Jahren eine Pichler P6 und bin sehr zufrieden damit. Das hat zwar keinen integriertes Netzteil , wird aber mit einem externen 80 Watt Netzteil und allen nötigen Anschlusskabeln geliefert. Preis müsste so um die 80 Euro liegen. Alles zusammen sehr klein und handlich und bietet alle von Dir gewünschten ( und noch einige mehr) Funktionen.

Wie ist denn nuh der Plan für den nächsten Lauf in Adenau? Wenn ich das jetzt alles richtig rausgefunden habe , ist der eigentliche Lauf zur Youngtimer Trophy am 19.1. Am Tag vorher ( Samstag , 18.01.) findet in der Halle ein Lauf zum TWC statt , der um die Klassen M-Chassis und TT erweitert wurde , so das alle Youngtimer Fahrer am Samstag nun doch schon ein wenig Trainingsmöglichkeit haben?

Ich hatte letztens bei der Youngtimer Trophy (wohl im TTo1) mal von Turnigy die Nanotech Lipos ausprobiert. Die gibt es als 1800er und als 2200er , die sind von den Abmessungen wesentlich kleiner als ein herkömmlicher 2s Lipo und wiegen gut 100 Gramm. Die Burstentladerate liegt bei 50 C und ich war sehr zufrieden mit der Leistung und auch mit der Fahrzeit. Die sollten auf jeden Fall auch prima im M Chassis unterzubringen sein und den 1800er bekommt man für 14 Euro ( 2200er liegt bei knapp 20 Eur…

Hab denn die Woche noch eben meinen ollen TT01 wieder zusammengestrickt

Na gut , wenn das so ist , will ich auch mal kommen.... Und danke für die schnelle Info , bei den Artikelbeschreibungen der diversen Anbieter ha ich nix dazu gefunden , ob Einlagen dabei sind. Schmiert man die Reifen auch oder eher nicht?

Das mit den Reifen und den Felgen hab ich jetzt erstmal begriffen , aber was nimmt man denn am Besten für Einlagen , speziell bei den 31 mm Schluffen? Oder sind da immer Einlagen bei den Reifen bei?

Jetzt Sonntag schaff ich es leider (wieder mal) terminlich nicht , zu erscheinen. Aber die Idee mit der Youngtimertrophy find ich sehr gut und ich behalt das mal im Auge:5: