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Nächste Woche geht´s dann endlich mit dem bauen los :mrgreen:

so, jetzt sollte alles wieder laufen. da war irgendwie noch der wurm drin. :roll:

neue prototyp bilder online.. www.rg-rheinland.de

jetzt aber..

Einen ersten Blick auf das neue Modell unter... http://www.teamxray.com/teamxray/news/n ... 0Part%20II unter rg-rheinland.de wird es einen bebilderten Bericht des Aufbaus geben..

Da ist auch ein efra gp? Aha. Wann?

Zitat von kimba: „Zitat von SLeini: „also in der regel stellt man erstmal den gesamtlenkausschlag auf 100%. dann stellst du die rechts- und links-einschläge unanbhängig voneinander so ein das die lenkhebel am c-hub anschlagen. ich hab bei mir werte von 78% und 86%. danach drehste den gesamtlenkausschlag zurück falls benötigt.“ im aufgebocktem oder abgelassenen zustand ? gruß thomas“ wenn du es ganz genau haben willst, dann auf dem Hudy Setup Board. Dann kannst du links und rechts den gleichen Wi…

Kauf dir das hier. Bringt wahrscheinlich mehr... H108255.jpg

Ah ok. Danke! Ich meine irgendwas beim überfliegen des Antragkataloges von 7 Min. gelesen zu haben

Vorlaufzeiten in Scale sind jetzt wie?

Der größte Vorteil ist der VIP Bereich bei SK-Läufe mit Catering und After-Show-Party. Ausserdem steht dann ständig einer neben dir und hält einen Regenschirm.

oh man. habe ich etwa behauptet dass ich deswegen unter den top 25 hätte sein müssen. nein!

Zitat von braunschweiger: „Ja nee is klar. Es läßt niemand seinen Motor machen :brav: Schön aufpassen, dass die Nase nicht den TFT durchbohrt c :ablach: :ablach: :ablach: :ablach: :ablach: :ablach: Na dann mal los Marco. Lass mal hören was einen guten Motor so ausmacht. Wie gesagt, ich komme nicht aus der Autobranche und habe keine Ahnung was Autos, Motoren usw angeht :schock:“ Die halbe Miete ist die Passgenauigkeit der Einzelteile. Ist schon ein Unterschied ob die Laufbuchse nur so ins Gehäuse…

Zitat von braunschweiger: „ übermäßigen Tuning der Motoren “ Ach ist das schön... was wird denn da immer getunt? Ich glaube Du weißt nicht was einen guten Motor ausmacht.

Zitat von ub: „ @ Marco: Naja, das mit dem Wetter ist halt so eine Sache. Es kann im Juli genauso regnen wie im September. Es gibt dafür überhaupt keine Garantie. Die total verregnete 1/8-er DM in Türkheim ist noch nicht so lange her. Und in Hamm sind wir ja auch nicht von Regen verschont geblieben. Wenn man sich die Wetterstatistiken anschaut, dann sind September und Oktober sehr wohl gute Monate - aber wie gesagt, eine Garantie gibt es nicht. Was mir aber bei der Terminierung der DM als wichti…

Zitat von braunschweiger: „Hey Marco, Anfang 2009 wirst Du bei Scale das gleiche durchmachen wie wir bei den VG8ern :mrgreen: Mal sehen wie gut Du dass am Ende der Saison finden wirst :ablach: “ Nee, ich stell mich nicht so an wie Du. Ist halt beschlossene Sache und wenn ich halt nicht am SBT war um mit zureden, ist das halt mein pech.

Klar, dass man nie Vorhersagen kann wie das Wetter wird, aber September ist nun wirklich kein Schönwettermonat in Deutschland. Aber das ist auch nicht weiter schlimm. So ernst gemeint habe ich das auch nicht. Ich habe mit den ganzen Regeln eh keine Probleme. Es ist halt so wie es ist. Mich ärgerts mehr, wenn ich erlebe wie Fahrer für int. Rennen zusagen und dann doch nicht hinfahren und man selber dann zu Hause sitzt und gerne dahin gefahren wäre. Ich will ja sehr gerne nächstes Jahr zur WM. Bin…

Hier hier hier... die Scale DM ist Mitte September viel zu spät!!!!!!!!!!!!!1 :mrgreen: :mrgreen: :ablach:

Oh man, was für eine Diskussion. Wichtig ist, dass grundsätzlich global daran gearbeitet wird, ein einheitliches Regelwerk zu schaffen. Also National und International und dass ebenfalls and der Geräuschentwicklung gearbeitet wird und dies versucht man mittlerweile auch zu realisieren, was ich auch befürworte. Dass man als Fahrer nun dadurch nochmal investieren musst ist halt so. Seit mal froh dass die Verbrennerfraktion nicht wie die Elektro alle 5 Minuten was ändern :mrgreen: :mrgreen: :mrgree…

Entspricht das DMC Motorenregelwerk jetzt dem EFRA Regelwerk?