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Hy, ich war am Wochenende in Senden beim TEC Süd. Gefahren wurde auf einem ETS Teppich. Bemerkenswert hierbei ist, dass die Gentlemänner im Finale die gleichen Rundenzeiten in der 2. Runde fuhren wie in den letzten 2 Runden nach 5 Minuten Fahrzeit. Es waren Teilnehmer am Start, die in Sonneberg vor ein paar Monaten beim Fahresfinale vorne mitfuhren. Mich erstaunt schon, dass trotz nachlassender Akkuspannung die gleichen Rundenzeiten herauskommen. manny

Lieber Emmi, ich denke dass es für einen Anfänger nicht hilfreich ist, bestimmte Grenzen zu übersteigen, wenn ihm sein Equipment nicht um die Ohren fliegen soll. Ich denke hierbei an den Ladestrom und die Netzteilleistung. manny

Hy, die EURO TW sind mit den neuen Motoren so schnell, dass es bestimmt für dich egal ist ob du nun 5.0, 5.1 oder gar 5.2 Übersetzung fährst. Du wirst alle Hände voll damit zu tun haben, diese Rakete auf der Strecke zu halten. Vorgeschrieben sind die Teile von Tamiya und Carson. Mit Zahnrädern anderer Hersteller brauchst nicht antreten. manny

Hy, wenn das Spannungsmeßgerät der TA einen anderen Wert anzeigt, wie den von mir beim Lader eingestellten Wert, kann ich das korrigieren. Das Ladegerät kann mit der neuesten Software upgedatet werden. Ich denke, dass es ausreicht, wenn das Netzteil 1 Ampere mehr Strom abgiebt, wie das was man zum Laden braucht. Wer nur bis 8 Ampere lädt, dem reicht ein 9 Ampere Netzteil usw Ich habe ein 14 A Netzteil und kann somit auf 12 Ampere Ladestrom aufdrehen, was ich nicht mache. Ich bin kei Teamfahrer u…

Hy, ich habe mir erst einen neuwertigen Pulsat Touch für 70€ gekauft. Ich brauche auf alle Fälle einen abgleichbaren Lader, da ich Wettbewerbe fahre. Die Vorteile des Pulsars sind außerdem integrierter Balancer 12 Ampere Ladeleistung 20 Ampere Entladestrom Innenwiderstandsmessung der Akkus Motor- und Servotestfunktionen Ich habe auf dem Markt kein vergleichbares Gerät zu diesem Preis gefunden. Einziger Nachteil: bei alten, ausgelutschten Lipos verweigert das Gerät den Dienst. Ich habe den Kauf n…

Hy, als es nur NiMhs gab, sind mir 2x diese Dinger beim Laden explodiert. Dies kam, wenn eine der 6 Zellen nicht mehr die gleiche Kapazität hatte wie die anderen Zellen und so überladen wurde. Derzeit fährt meine Partnerin im TEC Stock und muß mit den NiMhs fahren. Die 3200 mAhs haben etwa 45 Milliohm, die 3000er liegen bei 65 Milliohm. Damit fährt das Fahrzeug recht beschaulich, da aufgrund des hohen Innenwiderstands die Spannung sehr weit abfällt. Ein ernsthafter Wettbewerbsfahrer würde nie ei…

Also von mir aus, könnt ihr einbauen was ihr wollt!!!! 100C / 5000mAh Lipos sind Stand der Technik. Es gibt "burst" Angaben und Dauerbelastung. Die wenigsten Steckverbindungen halten hohe Dauerströme aus. 50 bis 70 A sind für Stecker schon recht viel. Wenn ein Lipo einen hohen Innenwiderstand hat, damit meine ich mehr als 10 Milliohm, ist das Fahrzeug schon recht bescheiden im Anzug, außerdem erwärmt sich der Lipo erheblich. Man spart nicht gerade viel ein, wenn man einen 30C kauft. Macht was ih…

Mit einem 10,5T kann man einen doch sehr unterdurchschnittlichen 3000er mit 30 C maßlos überlasten, was im Extremfall zum explodieren des Akkus führt und dann das Fahrzeug abbrennt. Hier sollten es doch min. 5000er mit mindestens 100C sein. Die gibts ab etwa 50€ zu kaufen. In Sonneberg wurde in der 14T Klasse, EURO TW, die Übersetzung freigegeben, da der neue, blaue Motor, über solch eine hohe Leistung und Drehzahl geht, dass es jedem Fahrer überlassen wurde, was vernünfziges einzubauen. manny

Hy, das mit den Turns hat Stefan richtig erklärt. Zum Löten braucht man keine teure Lötstation sondern einen 100 Watt Lötkolben aus dem Baumarkt für etwa 15€. Wer T Stecker löten möchte braucht sehr viel Löterfahrung, da diese Stecker sonst sofort krumm sind. Trotz gleicher Turnzahl gibts erhebliche Leistungs- und Drehzahlunterschiede. Einerseits kommt das von dem inneren Drahtdurchmesser und dem Rotor. Eine Combo für unter 100€ finde ich preisgünstig, da ist dann noch genug Luft für eine Progra…

Hy, ich selbst bin im RC Car Sport seit 1985 dabei. Sehr oft habe ich gesehen, dass ein Neueinsteiger seine Fahrfertigkeiten maßlos überschätzt hatte, sich den schnellsten Motor auf dem Markt zugelegt hat um dann schon nach allerkürzester Zeit sein Equipment wieder verkauft hat. Deshalb rate ich für den Anfang eher zu einem 17,5T Motor oder einer 16 T Combo. Warum soll es denn ein TT 02 R werden? Wenn man damit keine Wettbewerbe bestreiten möchte, die das Chassis vorschreiben, ist man mit einem …

Hy, kauf dir einen gebrauchten X Ray 2016 bis neueren Baudatums. Gibts gebraucht für / ab 200€. Da gibts mit der Ersatzteiversorgung keine Probleme. da jeder 2. so ein Teil hat, wird dir bei Materialbruch vor Ort schnell geholfen.

Hy, baue deine Dämpfer richtig zusammen, dann klappts mit der Straßenlage Zuerst füllen, dann mehrmals die Kolbenstange raus und rein, bis keine Luftblasen mehr kommen, dann 10 Minuten warten, dann bei ausgezogener Kolbenstange das Diafragma (Gummikäpple) drauf, dann Deckel 1 Windung reindrehen, dann Kolbenstange so weit einschieben bis auf 5 mm Stoßdämpferauge zum Gehäuse, dann Kappe zudrehen. Wenn du jetzt den Dämpfer smooth am Laufen hast, OK, sonst wiederholen, bis der Dämpfer läuft. Die Kol…

Als ich in der letzten Saison im TEC Stock gefahren bin, warens nur die Baukastenräder/ Reifen mit 26 mm breiten Felgen. Jetzt fährt meine Partnerin damit Stock. Solange man Büchse fährt, paßts auch ohne Vorspur an der Hinterachse. Wichtig beim TT 02 ist, die Dämpfer vorn und hinten INNEN einzuhängen. Außen eingehängt gings bei mir überhaupt nicht. Die Bodenfreiheit sollte auf der Rennpiste 5 bis 6 mm sein, auf dem Parkplatz 7 mm. Die Stoßdämpfer dürfen nicht klemmen und müssen "smooth" laufen. …

Hy, baue mal zuerst deine Stoßdämpfer neu auf. Durch unterlegen von O Ringen unter die Kolbenplatte oder mit Plastikspacern, vorne 4 mm rein, hinten 3 mm, das ergibt eine Dämpferlänge von 57 bis 58 mm vorn, hinten 59 mm. Das ist dann die richtige Länge für den Ausfederweg. Dann mußt du die Bodenfreiheit einstellen: 5 bis 6 mm. Auf dem Parkplatz eher 7 mm. Deine neuen Räder haben einen wesentlich geringeren Durchmesser wie die Baukastenräder, 63 mm zu 67 -70 mm. Deshalb sitzt dein Chassis in Kurv…

Darf ich jetzt mal ganz freundlich fragen: wo steht "storage"???????? Muß ich auf Laden gehen und dann nur bis 3,8 Volt/ Zelle gehen oder wo finde ich "storage"?

Ssorry, sollte nicht unhöflich rüberkommen. Verzeihs mir mal, wenn du es so aufgefasst hasts.

Schon klar, was Lagerspannung ist...... nur muß ich für "storage" ein eigenes Profil anlegen oder geht das auf ein bereits angelegtes Profil zusätzlich, ähnlich wie es "endladen" macht. Grüßle manny

Hallo Tobias, kannste das "storage" etwas erklären. Mit der LRP Anleitung komme ich nicht klar. Dank im vorraus manny

Zwischen meiner uralten Spektrum DX 3.0 und meiner neuen Sanwa MT-S habe ich einen Unterschied festgestellt, direkteres Einlenken. Wie ich schon zuvor gepostet habe, bin ich mit meinen Sanwa Servos 971 und 871 zufrieden, mehr kann ich nicht umsetzen und wenn ich mein Geld verballern möchte, dann an anderer Stelle

Hallo Jo, ich habe Sanwas 871 und vom HK dieses 055-SAN107A54061A Sanwa ERS-971 Low-Profile Digital Servo wasserdicht 9,2kg 0,06s/40° 6V 44,5g 40x20,2x25,5mm 72,95 im Einsatz. Ob die Servoelektronik bei 6 Volt Servos 8,4 Volt übersteht, weiß ich nicht, brauch ich auch nicht. Mir sind die obengenannten Servos gut genug, Grüßle manny