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Hallo Rainer, einige haben dir schon gute Empfehlungen gegeben, andere nicht. Mit einem 1/8er kannste wohl über grobes Gelände besser fahren als mit einem 1/10er, jedoch sind die laufenden Kosten wesentlich höher. Möglicherweise gehste mit deinem Autole dann zu einer permanenten Rennstrecke und fährst dort. Die von dir ausgewählten RTRs sind ziemlicher Müll und mit der Ersatzteilversorgung ists eventuell nicht weit her. Wenn du dir einen Offroader von X ray, Asso, Kyosho, Schumacher kaufst, dazu…

siehste, und deshalb habe ich O Ringe unterlegt, paßt immer

Hallo, verwende doch einfachheitshalber eine längere Schraube (12 bis 14 mm Länge) und unterlege unter den "B8" Halter einfach nur 1 bis 2 O-Ringe, damit er höher kommt. Wenn du zusätzlich noch flachere Akkus einbauen möchtest, kannste ja noch weitere 1,5 mm Bohrungen unter die vorhandene Bohrung im Halter einbringen. So habe ichs gemacht und bin damit zufrieden. Natürlich solltest du dir die paar Minuten Zeit nehmen, um die kleinen Querrippen im Akkufach weg zu dremeln. manny

Hy, da kann ich mich dem Beitrag von Stefan nur anschließen. Ich fahre seit mehreren Jahren im TEC in den Klassen Top Stock, Stock und Gentlemen. Immer fahre ich die maximale Übersetzung. manny

Hallo Dieter, der Unterschied zwischen diesen Dämpfern liegt in ihrer Länge. Nur die ganz kurzen 50746 im 2er Pack bzw die gleichen Tuning Öldruckstoßdämpfer (4) extra kurz Tamiya - 54753 im 4er Pack sind im TEC Stock zugelassen. Der Preis beim 4er Pack liegt beim Seidel bei 24,89€, 16,99 x 2 = 33,98€ beim 2er Pack. Verbaut man die "langen" Dämpfer, hätte man entweder 10 mm Bodenfreiheit oder bei 5 mm Bodenfreiheit keinen Einfederweg mehr, man steht dann auf Block, geht also nicht!!!!!! Ich baue…

Hallo "der Hoffmann", wie habt ihr die Geschwindigkeit für 21,5 T ausgerechnet, dass ihr auf 28 km/h gekommen seit? Mit einem angenommenen Raddurchmesser von 68 mm, Spannung unter Last von 8,2 Volt und einer KV von 1750, Übersetzung von 2/1 so komme ich auf eine Geschwindigkeit von 92 km/h... aus 0,068 x Pi x 1750 x 8,2 x 60 /2 / 1000 Das ist genau das, was ich bei "Konstrukteuren" ohne Praxis in meiner jahrzehntelangen Berufspraxis immer festgestellt habe

Hallo Jürgen, Moosies sind kein Allheilmittel wenns an Bodenhaftung mangelt. Ich bin früher neben 1/12 auch Pro 10 gefahren und weiß, was wie geht. Würde ich so ein F 1 Projekt angehen, würde ich zuerst die zu verwendeten Bauteile, Motor, Servo, Regler, Akku, Empfänger, besorgen und diese auf einem Blatt Papier auslegen, auf dem ich zuvor die Kontur des Renners aufgezeichnet habe. Das, damit ich ein Gefühl dafür bekomme. Dann würde ich das Projekt in Baugruppen aufteilen usw. Nur sich an den 3 D…

Ihr seit wirklich beratungsresistent. Eine Motoranordnung in Laufrichtung funktioniert bei einem F1 Hecktriebler nicht. Das Moment des Motors läßt das Fahrzeug wegkreiseln, es sei denn, ihr baut paralell 2 gegenläufig sich drehende Motoren ein. Es ist üblich und Stand der Technik, Motoren im 90°Winkel zur Fahrtrichtung in 2 WD einzubauen. Es gibt auch die 380er Bauform, wenn es Platzprobleme gibt. Einen Antrieb mit einem um über 30° gekröpften Kardan auszuführen, funktioniert nicht, den hauts eu…

Nun sage ich dir als Praktiker was: im Rennbootbereich werden die Akkus extrem links eingebaut, damit das Boot gerade liegt, während es beschleunigt. Die Modifiedfahrer im TW Sektor müssen bei ihren 4 WD besonders vorsichtigt den Gashebel betätigen, damit nicht auf der Mitte der langen Geraden alle 4 Räder durchdrehen und das Fahrzeug voll abfliegt. Die heckgetriebene Fraktion hats hier wesentlich schwerer, ihr Antriebskräfte auf der Bahn umzusetzen, wehalb sie mit 21,5 T unterwegs sind. Ein Ren…

Hy, da habt ihr ja ziemlich viel zu konstruieren. Wenn ihr den Motor in Längsrichtung platziert, verreißt es den Wagen in der Beschleunigungsphase Moment vs Gegenmoment, im nächsten Semester habt ihrs dann auf dem Lehrplan. Wenn ihr Fahrwerksteile druckt, dann fehlts an Festigkeit, probierts mal an euren off roadern aus. Ein Blick auf käufliche 1/10 F 1 Rennern könnte nicht schaden. Wie schon Fraenky gepostet hat, ist ein F1 mit 21,5T mehr als genug motorisiert. Eure 3,5 bis 5 Turns lassen mich …

Hy, in die Luft gehen die Lipos nicht so einfach. Da muß schon eine krasse Fehlbedienung am Lader oder eine mechanische Beschädigung vorliegen. Wenn man im Zehntelbereich zu hoch lädt, dann blähen sie sich maximal auf. Nur mit 0,5 bis 1 Volt zu hoher eingeladene Spannung kann zum "hochgehen" führen. ist doch klar, so viele Anwendungsfälle in Akkuschrauber und nicht gerade hochwertiger Elektronik beim Laden kann nicht schon zum "burst" führen. manny

Hy, ich denke, dass Tiger MB = Marcel B., technisch über nicht viel Wissen verfügt. Er hat einen Unimog mit Räumschaufel und ist überzeugt von seinen NiMh Akkus. Fast täglich schreibt er hier so einen Blödsinn sein, dass die Lipos leicht in die Luft gehen. Wäre dies der Fall, so würden in Europa diese Zellen nirgends zugelassen. Mag sein, dass ich mich hier etwas krass ausdrücke, nur mir reichts, jeden Tag so einen Müll zu lesen manny

Zitat von TigerMB: „Mir wurde von einem Berliner Rennverein "Sakura" empfohlen, soll wohl um 120€ liegen ... aber bisher habe ick noch nicht raus, wo ick die in Berlin bekomme u. kann das nur mit besster empfehlung dess MRC weitergeben “ Es kommt doch drauf an, wo man fahren möchte und welche Fahrzeuge in der entsprechenden Klasse zugelassen sind. Allein der Kaufpreis bringt nichts. Wer ein bestimmtes Modell sucht, kann die Suchfunktion verwenden

Hy, bei Tamico bekommste den TT 01 E für 40€. Den TT 02 mit Karo, Regler, brushed Motor und Standarträdern für 80€. In wie weit der von dir gekaufte Regler in ein Reglement paßt, kann ich nicht sagen, der Motor paßt eher nirgends rein. Der Regler ist nur für sensorlosen Betrieb geeignet. Wettbewerbsregler benötigen für brushless im Allgemeinen den Blinkimodus, was deiner nicht hat. Wenn deine Kollegen mit Sensorbetrieb fahren, ist es ohne geschwindigkeitsmäßig zu langsam. Es kann sein, dass dein…

Hallo, dann schreibe mal dazu, was dich diese RTR Ausrüstung gekostet hat. Wir Racer fahren die TT 01 und TT 02er bei Rennen, nur hier sind Kugellager, Stoßdämpfer, Alu Mittelwelle mit Mitnehmern, Kardans und Alu Felgenmitnehmern verbaut. Der 3300KV Motor ist wohl zwischen 10,5T und 13,5 Turns angesiedelt. Um auf der Straße oder Parkplatz damit herumzuschruppen, OK, für Rennen ists wohl schwierig, ein passendes Reglement zu finden. Die Reifen sind außerdem in vielen Rennklassen vorgeschrieben, e…

.....dann habe ich bisher alles, fast alles, richtig gemacht manny

Na ja, kommt drauf an, wie weit du vorne mitmischen möchtest. Zum trainieren kannste deine alten Akkus fahren. Ich entlade nach jedem Lauf den NiMh auf 6 Volt mit 5 A, bevor ich wieder neu lade. Ansonsten gibt es einen erheblichen Momorieeffekt und das Auto zieht keinen Hering vom Teller. manny

Hy, dem Kollegen Setai ist nichts hinzuzufügen, alles richtig beantwortet. Die vorderen Lenkhebel sind ein Schwachpunkt, hat jeder TT 02 Fahrer dabei Es sind nur die Akkus gemäß Reglement zugelassen. Viel Spaß beim racen. manny

Hallo Dieter, um beim TEC Stock mitzufahren, ist es empfehlenswert, deinen TT 02 mit Kugellagern, extra kurzen Stoßdämpfern, Kardans und Stahldiffausgängen, aufzurüsten. Ein gutes schnelles und starkes Servo mit einem Servosaver soll es auch sein. Zum Anfang kannste dir 2 bis 3 Akkus anschaffen. Du darfst mit den Baukastenreifen und den besseren Typ A Rädern fahren. Die Übersetzung, Ritzel, ist entsprechend anzupassen. Tamiya Euro Cup Rennen werden fast immer so ausgetragen, dass du am Samstag v…

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