hallo!

ich wollt mich nur kurz&schnell zu wort melden um klarheiten zu schaffen,was nun gilt am 24.1.10 in Leipzig.
habe dafür etwas intensiver die ergebnisse des SBT studiert.

habe alles nach klasen geordnet um ein einfaches Nachschlagen in der favorisierten Klasse zu erleictern.

Reglement zum SM-Lauf 24.01.10 im Racing Center Leipzig


HEGTWMO (TW Modified)


Chassis: Elektro Tourenwagen 1:10 schmal
Karossen: alle TW-Karossen nach Efra-Homologation
Mindestgewicht: 1350Gramm inkl.Transponder
Verwendbare Akkutypen: 2SXP LiPo nach Efra 2009 (Nennspannung 7,4V), 5Zelligen Sub-C NiMh nach Efra 2007,2008&2009 (Nennspannung 6,0V), 2SXP LiFePO4 (Nennspannung 6,6V)
Verwendbare Reifen: alle DMC-homologierten Hohlkammerreifen (Homologationsliste 2&3)
Verwendbare Motoren: DMC-legale Brushlessmotoren(Deltawicklung & Sternwicklung)& Brushedmotoren
Wertung: Vorläufe& Finalläufe nach aktuellen EFRA-Reglement
Laufzeit: 5 Minuten +Überzeit


HEGTWSP (TW Sport)


Chassis: Elektro Tourenwagen 1:10 schmal
Karossen: alle TW-Karossen nach Efra-Homologation
Mindestgewicht: 1350Gramm inkl.Transponder
Verwendbare Akkutypen: 2SXP LiPo nach Efra 2009 (Nennspannung 7,4V), 5Zelligen Sub-C NiMh nach Efra 2007,2008&2009 (Nennspannung 6,0V)
Verwendbare Reifen: alle DMC-homologierten Hohlkammerreifen (Homologationsliste 2&3)
Verwendbare Motoren: DMC-legale 13,5T Brushlessmotoren (Sternwicklung) in Verbindung mit 2SXP LiPo, DMC-legale 19T(Deltawicklung)&9,5T (Sternwicklung) Brushlessmotoren (Homologation Anhang 1b)in Verbindung mit 5Zelligen Sub-C NiMh nach Efra 2007,20008 & 2009
Laufzeit: 7 Minuten +Überzeit


TW Hobby


Chassis: Elektro Tourenwagen 1:10 schmal
Karossen: alle TW-, Truck & GT-Karossen, Gruppe C-Karossen sind verboten
Mindestgewicht: 1350Gramm inkl.Transponder
Verwendbare Akkutypen: 6 Zellen Sub-C NiMh nach Efra 2007,2008&2009, 2SXP LiPo nach Efra 2009 (Nennspannung 7,4V)
Verwendbare Reifen: alle DMC-homologierten Hohlkammerreifen (Homologationsliste 2&3)
Verwendbare Motoren: DMC-legale 17,5T Brushlessmotoren (Sternwicklung) (Übersetzung nicht kleiner als 5,0), zusätzlich für Gastfahrer Carson Cup Machine (falls Bedarf vorhanden bitte dem Racing Center unter der Nennadresse frühest möglich Bescheid geben)
Laufzeit: 7 Minuten +Überzeit


EA


Mindestgewicht: 800 Gramm inkl.Transponder (ab 15.2.10 730g)
Verwendbare Akkutypen: 4 Zellen Sub-C NiMh nach Efra 2007,2008&2009(Nennspannung 4,8V), 1SXP LiPo nach Efra 2009 (Nennspannung 3,7V)
Verwendbare Reifen: Moosgummireifen , Felgendurchmesser min 29mm & max. 40mm, Reifenbreite min. 13mm & max. 40mm
Verwendbare Motoren: DMC-legale Brushlessmotoren(Deltawicklung & Sternwicklung)& Brushedmotoren
Laufzeit: 8 Minuten +Überzeit


EB


Mindestgewicht: 840 Gramm inkl.Transponder (ab 15.2.10 730g)
Verwendbare Akkutypen: 4 Zellen Sub-C NiMh nach Efra 2007,2008&2009(Nennspannung 4,8V), 1SXP LiPo nach Efra 2009 (Nennspannung 3,7V)
Verwendbare Reifen: Moosgummireifen , Felgendurchmesser min 29mm & max. 40mm, Reifenbreite min. 13mm & max. 40mm
Verwendbare Motoren: DMC-legale 19T(Deltawicklung)&9,5T (Sternwicklung) Brushlessmotoren (Homologation Anhang 1b)
Laufzeit: 8 Minuten +Überzeit



LiPo & LiFePO4 müssen mit Balancer & in einen nachweislich feuerfesten Behältnis (z.B. LiPo-Sack)geladen werden

LiPo/LiFePO4 Abmessungen:

EGTW EA/EB

Höhe in mm 23,5 18,5
(zusätzl.Akkubefestigungspunkte sind erlaubt)

Länge in mm 139,0 93,0
(inkl.Anschlußkabel) (Saddlepack 69,5+69,5)

Breite in mm 47,0 47,0


2SXP LiPo/LiFePO4

Mindestkapazität 400mAh
Mindestdauerlast 15C
Mindestkurzlast 25 C(10 Sekunden)


EA/EB Radstand: 184-222mm Breite über alles max.172mm Länge max.450mm
Mindestbodenfreiheit von 3mm vor dem Start
Felgenfläche am Rand ohne Gummi < 1,5mm

HEGTW max.Breite 200mm min.Höhe 115mm max. Radstand 270mm

HEGTWMO/SP

Flügel max.Tiefe: 40mm max.Breite 190mm Leitblech max. 40*25mm (Tiefe*Höhe)
Der Flügel darf max. 10mm über die Karoseriekante ragen & nicht über die Dachkante gehen

Besonderheiten 19T-Brushedmotoren:
sind ab Jahrbuch 2010 nicht mehr zugelssen, aber ich konnte keinen Hinweis auf Ausschluß dieser Technik für Saison 2009/2010 finden
meine Schlußfolgerung ist daraus die Einsetzbarkeit in EB & HEGTWSP (hier in Verbindung mit 5Zellen NiMh Nennspannunng 6,0V)


Ich hoffe es ist nun einigen weitergeholfen und so manche Unsicherheit beseitigt

Im DMC-Forum findet sich noch ein Extratext zu den Neuerungen nach dem SBT (wann sie greifen & wie sie umgesetzt werden)

Hallo Apo,

ich kann den Text im DMC Forum nicht finden vieleicht kannst du mir ja einen Link schicken.

Grüße Dirk

Danke genau das meinte ich.

Wie siehts denn in den anderen Klassen so aus ?

Grüße Dirk

ich würde gern kommen aber die lipo akkus sind noch nicht da für den 1:12
und habe nur einen alten satz 4 zelle

hey, the return of klieberchen - the great comeback :huldig:

@ dirk: ich sags mal so - wenn du dich in hegtwmo nicht zu dusselig anstellst, wirst du :sieger:

@vectrafahrer: es dürfen doch auch nimh gefahren werden(die ganze saison noch),
zur not hab ich noch 1-2 gute packs für dich!
komm schon, du siehst ja 12er rockt :punk:

:winke:

mich würds nichts halten einen neuen 12er fliegen zu lassen!!!

Hmm, kommt den ein berliner zu euch? :winke:

also ich bin dabei und genann bin ich auch