Hallo Reiner,

im Moment sind ja neue Karossen für 1:10 ETW verfügbar.
Auf der EFRA Seite gibt es noch keine neu Liste für das Jahr 2010.

news.efra.ws/index.php?id=232

Gehe ich recht in der Annahme, falls bis zum SM-Lauf in Althengstett
keine neue EFRA-Liste verfügbar ist, die Liste vom Jahr 2009 gilt.

Oder gibt es zu diesem Thema neuere Informationen?

Mist

Reiner war schneller. :ohmann: :ohmann:

Servus,

aber bei den 1/12ern gelten die Listen für LiPo's und 10.5T Motoren schon? Oder immer noch mit 4 Zellen und 9.5T?

Danke
Gruß
Chris

Hallo zusammen,

wie sieht es mit Lipos (in der Sport Klasse) aus, die auf der EFRA 2009 Liste stehen?

Die dürfte man ja dann mit einem [shop:3kwswu7v]13,5T Motor[/shop:3kwswu7v] (auch 2009 zugelassen) fahren, oder irre ich mich? :ka:

Gruß Christian

Dies ist die aktuelle [shop:1gsp8ymu]EFRA LIPO[/shop:1gsp8ymu] Liste 2010 incl der [shop:1gsp8ymu]LIPO[/shop:1gsp8ymu] von 2009:

news.efra.ws/fileadmin/documen…iPo%20List%20V2%20pdf.pdf

Hallo.
was heißt ungefähr kurzes Training?
mfg Dominic

hallo,

mich würde interessieren was die 1/12 eb fahrer für akkus gefahren sind. [shop:2fzvzyki]lipo[/shop:2fzvzyki] oder nimh? welche combo (regler / motor) funktionierte am besten?

danke.

gruß micha

Hy,
fahren die 1/12er mit spannungsanhebenden Bauteilen
oder gibts von den Empfängerakkus Spannung zusätzlich?
manny

Servus,

vorne weg: Superstarkes Event wieder mal vom MCSS Althengstett. Klasse Strecke, top organisiert.

1/12: 1S muss mit Booster oder Empfängerakku gefahren werden, sofern keiner der neuen Regler eingesetzt wird. In EA war's bunt gemischt von 4-Zellern und LiPo. In EB ist nur der Jan Dietmar konsequent LiPo gefahren, ich habe immer wieder umgebaut. Das Fahrverhalten mit LiPo ist hervorragend, Endgeschwindigkeit identisch mit der alten Kombination, nur der Druck aus dem Eck fehlt. Mir persönlich zuviel Vollgas-Fahren, aber endlich Einsteiger-tauglich. Wenn man sieht, dass die schnellsten Rundenzeiten mit (12.9xx vom Jan und 13.0xx von mir; jeweils mit NiMh) grade mal 3 Zehntel von EA weg waren, eindeutig der richtige Weg. Aber ich denke, dass mit den neuen Reglern und 1S da noch mal viel mehr geht und das Ganze dann plötzlich nicht mehr ganz so langsam ist.
Ich bin in EB entweder einen 4900er LiPo mit Nosram Pure Evo 10.5T oder VTEC 4600er mit GM 9.5er gefahren. Alles am "alten" Nosram Stock Spec. Mit der LiPo-Kombi war's im Infield möglichst viel Vollgas und möglichst wenig lenken, mit NiMh das Altbekannte (vor der Kurve vom Gas, rollen lassen, nach der Kurve auf's Gas). Ich denke, dass NiMh je nach Strecke 2-4 Zehntel schneller ist. Das waren zumindest die Abstände zwischen meinen schnellsten Runden mit LiPo und NiMh. Aber da kommen ja noch die neuen Regler...

Gruß
Chris

Hallo Chris,

danke für die Info. War gut nachvollziehbar. Bei uns war es ähnlich festzustellen. Ca. 2 Zehntel pro Runde, aber das ist noch von Strecke zu Strecke unterschiedlich.

Gruß Micha

Hallo Chris,
danke für die ausführliche Schilderung.

Es ist schon beachtlich, wie nah die TW Hobby
bei den Sport liegen.
manny

so, der letzte SM-Lauf ist gefahren und die Althengstetter haben wieder
einen super Job gemacht.

Hier ein paar Bilder von dem Event:

twins-racing.de/kataloge/sm-al…sm-althengstett-2010.html

Jetzt geht es für alle an die Vorbereitungen für die DM im Megadrom.

Hallo Racer,

auf unserer Seite findet ihr unter 'news' einen Bericht mit Bildern vom WE.

twins-racing.de/