Nee, macht nichts . . . aber poste die Bilder in ein paar Tagen lieber nochmal hier rein!
Könnte ja sein daß wir die Bilder dann nicht wiederfinden oder das ganze Thema schon vergessen haben . . .

:ohmann: :ohmann: :ohmann:

Poste die Bilder in ein paar Tagen bitte nochmal, ich guck mir die so gerne an
und möchte dann nicht jedesmal durch den ganzen Beitag scrollen . . .


:schock: :schock: :schock:

Hallo,

wenn Tamiya diesmal nicht den gleichen Fehler macht wie die letzten Mal, sehe ich eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass begnadete Racer ihren 417 unter dem Weihnachtsbaum sehen können.

Der Preis wird sich um den des aktuellen TRF416X einpendeln.

Hy,
ich wollt ma wissen ob ihr mittlerweile was neues über den 417 wisst,
hätt da ma son paar fragen evtl könnt ihr mir weiterhelfen
zb
-passt das Lipochassis flex lipochassis von smokem?
würd das eigentlich gerne weiter nutzen vorallem draußen, aber normalerweise müsste es passen wenn es das selbe Tamiya Lipochassis verbaut ist was man für den we/x kaufen kann
-was ist an den Dämpferbrücken anders seh da so kein Unterschied gibts da mehr Löcher für die Dämpferpositionen?
-was ist an den Radachsen anders?
vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen und wisst schon mehr als ich

mfg Henrik

Danke,
Für mich sieht es auf dem mittlerem von den Farbbilder so aus das die Diffscheiben n größeren innendurchmesser hätten und damit auch die diffausgänge anders sind. Vllt haben die ja dann auch sonne Ecke das die Diffscheibe sich theoretisch nich verschieben, im moment halten die ja nur mit dem Fett.
Lassen wir uns Überraschen

hat der 417 eigentlich die HL-Dämpfer vom 416we ? Sieht auf den Bildern irgendwie nicht so danach aus.. wäre eigentlich schade

Hallo,

das Kegeldiff gibts schon seit 2 Wochen von Tamiya (baugleich mit Spec-R nur doppelter Preis). Die Verspätung kann durchaus eintreten, aber die Spec nochmal zu ändern und jetzt ein Kegeldiff anstatt dem neuen auf dem ETS erprobten Kugeldiff zu liefern halte ich für unwahrscheinlich.

hi
das Diff hat die Bestell. Nr. 42185

Gruß Michael

Hallo,

gibt es schon irgendwo eine Part List?

Hallo

Unser Team hat nun die TRF 417 erhalten. Da ist das Kugeldiff in neuem Design drin. Ich denke auch, wie Dai schon sagte, dass es nicht mehr reichte, die Bausätze nochmals alle aufzureissen und die Kegeldiff's reinzulegen. Das sie vielleicht bei den TRF-Fahrern drin war, entzieht sich meiner Kenntnis.

Gruss
Andy

Hallo,

lange kann es nicht mehr dauern, bis auch die ersten Baukästen in Deutschland lieferbar werden.

War gestern am 17.5T testen. Die Zeiten lagen auf der kleinen Strecke in Grossauheim auf ähnlichem Niveau wie TB-03R und TRF416X (+/- 0,1sek). Wird aber daran liegen, dass die Strecke so klein ist und fast jedes Auto auf der Strecke gut geht. Was ich aber bemerkt habe ist, dass sich der TRF417 durch sein höher gelegenes Topdeck nochmal eine Schippe leichter fährt als der 416X (damit meine ich, dass sich das Fahrzeug selbst in Rutsch-Phasen noch gut beherrschen lässt).

Vom Setup her ändert sich durch die neuen Maße auch einiges zum 416X. Die Bulkheads liegen auch etwas höher, damit legt man schonmal etwas weniger Spacer unter die oberen Querlenker. Die neuen Radachsen samt Kreuzzapfen zum Klemmen (nicht mehr mit einer Madenschraube fixiert) sind auch eine nette Neuerung. Die Karosserielöcher sind gleich wie beim 416X. Ansonsten wurde jedes Chassisteil so verändert, dass kein 416er Teil mehr passt (Lowerdeck, Topdeck, Bulkheads, Riemen Vorne, Mittelwelle und Lenkung).

Mal schauen wann die erste Charge an Vorbestellungen weg ist. Trotz dem stolzen Preis ist der Run auf den 417 gigantisch (so sehe ich es jedenfalls).

Dai,

wo hast Du den denn schon wieder her?

Sehen uns am nächsten Sonntag in Lünen.

Ronald

Ist mir zugelaufen, ich hab ihn wohlwollend angenommen.

Hallo!!

Sieht super aus macht einen Guten eindruck.
ABER

Auto für über 500€ und die Elektronic, schöne verlegt, mit Schrumpfschlauch und angestückelten Empfängerkabel am Regler das finde ich immer sowas von geil. :ablach: :ablach: :ablach:
Aber egal wie es aussieht funktionieren muss es, jedoch fürs Auge ist das nix.

MFG Torsten

Hi,

recht hast du. Schöner könnte es aussehen. Aber glaub mir, irgendwann nach dem X-ten Wechsel ins X-te Auto hast du keine Lust dich mit solchen Kleinigkeiten zu befassen. Wichtig ist, dass die Mechanik läuft.

Hatte noch nie ein Auto mit solch einem leichtgehenden Antriebsstrang.