Die Pro-Line Rillen Reifen ... keine Ahnung, wie die heißen. Heute wurde das Teil aber auch auf LRP getestet. Am Anfang sehr rutschig ... aber nach einigen Runden haben die Reifen sehr guten Grip aufgebaut und waren dann genauso schnell wie die Schuhmacher/ProLine Paarung. Allerdings verschleißen die LRP unheimlich schnell. Wenn man damit in der LRP-Challenge antreten will, muss man sie aber anfahren, sonst taugen sie auf Teppich nicht.

Na wie auch immer. Ich fand das Fahren gestern sehr einfach. Bin gleich gut rein gekommen. Wie ich mitbekommen habe, muss aber dem Gas etwas Expo gegeben werden. Das hält das Heck ruhig beim rausbeschleunigen. Das Auto gefällt mir extrem gut .... evtl. werde ich noch schwach. :punk:

So, hab mir einen Ausstoßer für die Vorspur.- und Nachlauhülsen gedreht.

Martin

Habt ihr auch das Problem mit den undichten Stoßdämpfern beim DEX210? Bei mir verliert immer einer Öl :ohmann:. Helfen da Membraneinsätze oder was kann ich da noch machen? Ich hab beim Zusammenbau jede Dichtung mit Green Slime eingeschmiert, aber trotzdem sind die nicht ganz dicht. Vielleicht hat ja hier eine ne Lösung

Ich habe die Kappen auf einem feinen Schmirgelpapier eben geschliffen und mit einem scharfen Messer innen den Grat entfernt.

Grat entfernen ist aber wichtiger, damit der O-Ring sauber in die Kappe geht.

Meine sind bis jetzt dicht.


Martin

Hast du die von Innen angeschliffen, da ist doch das Gewinde? Oder meinst du nur die Kanten um den Grat zu entfernen?

Einfach die Unterseite, die auf dem Bund vom Dämpfergehäuse aufliegt, abgezogen.
Dann die untere Kante am Gewinde mit einem scharfen Messer brechen.

Martin

Ah ja jetzt hab ich´s. Werd das mal ausprobieren, danke dür den Tipp

Wie habt ihr die Kabel in der Midmotor Variante verlegt? Ich bin mit meiner Lösung noch nicht ganz zufrieden. Die Karo ist ziemlich flach an den Seiten und drückt auf die Kabel am Regler.

Hoffentlich ist der bald wieder lieferbar ich warte schon seit zwei Wochen auf meinen Zweiten und die E-Teile :haarerauf:.

Ich bin in den letzten Tagen endlich mal dazu gekommen mich um meine undichten Stoßdämpfer zu kümmern und die Kabel richtig zu verlegen, ohne das diese zu sehr knicken.

Bei waren die Stoßdämpfer vorn rechts und hinten links haben sich im Dämpfer die Schrauben die die Lochplatte halten gelöst, dadurch hatte die Kolbenstange seitliches Spiel und so konnte das Öl raus. Hab jetzt Sicherungslack dran und hoffe die lösen sich nicht mehr von selbst. Nach der Testfahrt gestern war jedenfalls alles dicht, hoffe das bleibt jetzt auch so. Hat jemand hier die optionalen Membrane für die Dämpfer getestet? Wenn ja, bringen die was?

Bei ORE scheint der Trend momentan von der Membrane wegzugehen. Viele 22-Fahrer scheinen ihre Membranen in einen normalen Dichtring umzuwandeln (durch Aufschneiden), die neuen Yokomo Big Bores kommen auch ohne aus.
Wenn ich mich richtig erinnere, hat man mit Membran mehr Rebound.

Ich muss mal dumm fragen, mehr rebound heißt, dass der Dämpfer schneller ausfedert, oder der Dämpfer eher progressiv arbeitet?

Die Geschwindigkeit wird wohl unter anderem von der Kolbenplatte und dem verwendeten Öl abhängen. Rein vom Verständnis her würde ich bei "progressiv" ja sagen; an irgend etwas muss es ja liegen, dass die Kolbenstange von alleine wieder herauskommt.

Das die Kolbenstange von allein wieder raus kommt würde ich sagen liegt daran, das sich Flüssigkeiten nicht komprimieren lassen und das Öl, was ja nicht so schnell durch die kleinen Löcher der Kolbenplatte zurück fließen kann die Kolbenstange wieder rausdrückt. Durch die Feder wird dieser Effekt ja verstärkt.

In der Bucht gibt es Membrane für den DEX210, allerdings nur bei den Amis. Bin da aber skeptisch ob das Zeug dann auch ankommt. Ein Versuch wäre es mal wert zu testen was besser ist.

Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren, aber die Luft, die sich im Dämpfer (hinter der Membran oder auch nicht) befindet, um Platz für die Kolbenstange zu machen. Luftfreie Dämpfer gibt's nur bei einer durchgehenden Kolbenstange.

Meine Erfahrungen mit US-Händlern beschränken sich bis jetzt fast nur auf Tower Hobbies und liquidrc, sind aber durchweg positiv. An den Namen des einen eBay-Händlers kann ich mich nicht mehr erinnern. Manchmal dauert's noch nicht einmal länger, als in Deutschland. Ich sehe es als gute Alternative an, wenn die Artikel hierzulande (noch) nicht erhältlich sind. Auf JConcepts-Artikel darf man hier z.B. leider häufig recht lange warten...

Ich hab die Membrane bei tsr products gefunden, kosten 20 € inkl. Versand. Da sind auch so ne Schaumstoffscheiben bei. Wozu sind die gut?

Die gibt's bei den TRF-Dämpfern auch und beeinflussen glaube ich ebenfalls den Rebound.

cruise hat geschrieben:
Äm ja ähhhhhh.

Also ich nutze das komplette spektrum,in Trier bin ich die Dämpfer ohne Membran und sehr wenig rebound gefahren.
Aber ich verwende bei sehr welligen Strecken sogar "rebound foams" also Mossgummi in den Membranen um ein sehr progressiven Anschlag ,aber auch viel rebound zu bekommen.

Aber das hängt viel mit persönlichen vorlieben ab.

Grundsätzlich ebene Strecke ,wenig Griff-Wenig rebound und umgekehrt.

MfG Ralf

Hoffe, das hilft!

Da hat doch jemand geguttenbergt!

DerichhabsgesehenCruise

Hey, nur weil ich aus Franken komme?!
Ich hab' die Quelle aber schön brav angegeben! :mrgreen:

Ja das klingt einleuchtend, danke @ cruise und m e s.

Als ob ihr früher immer brav nur das geschrieben habt was ihr wusstet und nicht beim schlauen Nachbarn abgeschrieben habt :mrgreen: