Robert ist ein Xray SpecR Diff gefharen, das er von hand schmaler gedreht hat, dann die Mittelwelle nach vorne versetzt hat um dem Xray Riemenrad vorne genug riemenspannung zu geben und dann andere riemen gefahren ist. Aufwand -> immens

Ich würd einfach mal noch n bisschen abwarten.

Gibt es denn ein Kegeldiff das ohne weiteres in den Mi4CX passt ;)?

bald schon

läßt sich "bald" denn näher definiern :)?

würde mich auch interessieren

gruss kimba

Gelistet ist es bereits

G868 Gear Differential by Spec R - Mi4 Out of Stock £26.66 (£31.99)

frag mich aber nicht nach dem liefertermin!

DerzwarnichtmeinbereichabertrotzemantworteCruise

Ich habe das Spec-R Diff bei meinem Mi4CX vorne mit einem 5000er Öl eingebaut.
Und zwar aus dem Grund, dass ich nur auf meiner Hausstrecke fahre, eine Außenstrecke mit Teppich und sehr vielen engen Kurven, bei uns fahren alle vorne mit Diff.

Ich wollte einen Kompromis schließen zwischen Spool und Diff, und habe deshalb 5000er Öl eingefüllt, also extrem schwergängig, leichtgängiger wie ein Spool, aber härter wie ein normales Diff.

Die Traktion war eigendlich super, nur hat das Diff nicht lange gehalten. Nach einigen Akkus waren die Zahnräder defekt.
Ich dachte, durch das dicke Öl dreht sich das Diff ja eh nicht viel im inneren, und trotzdem war die Haltbarkeit sehr gering, obwohl ich nur 9,5 Turn Motore fahre.

Welche Erfahrungen habt denn ihr mit diesem Diff gemacht?