Team Losi 22 endlich...

r.t. · 27. Juli 2011, 14:15

Hi,

Kleine Zwischenfrage meinerseits:

Gibt es einen Trick um die 6200mhA LRP Stickpacks leichter in den Akku Schacht zu bekommen? Bei mir liegt der Akku doch schon richtig Stramm drinn, und für mein Gefühl auch zu Stramm (Ein und Ausbau wird zum Minikraftakt)!

Gruss Rico

rc-spezie · 27. Juli 2011, 14:23

Einzig ein paar Schrauben hinten von unten lösen beim ein und Ausbau hilft , ansonsten ist das eher umständlich zu Händeln .

r.t. · 9. September 2011, 15:19

Kegeldiff?
Asso?

Ich habe gehört es soll ein Asso Diff Passen?
Wenn dies stimmt, welches Benötige ich, und was brauche ich sonst noch (Schimms oder sonstiges zum einbau)?

Gruss Rico

Thomas aus LE · 9. September 2011, 16:06

hast eine pn

ist recht ruhig hier geworden

gibt es nicht neues

Mike.Cz · 9. September 2011, 16:13

Hallo,

Wieso verbaust du nicht das Original "Gear Differential, Complete: 22RTR (LOSA2954)" von Losi?

Dieses ist aus Stahl gefertigt und wird auch im RTR Modell verbaut. Es wird auch Optional für den 22T Angeboten.

MfG Mike

rc-spezie · 10. September 2011, 13:57

Das RTR Modell gibt es ja noch nicht so lange....Aber guter Tipp, danke!

r.t. · 25. Oktober 2011, 11:49

Verdammt ruhig hier

Wer hat den Schon erfahrungen mit dem LRP Reifensatz und Hallenstrecken? Ich hatte am Wochenende das Problem, das der Losi in Langsamen Passagen einfach nicht um die Ecken Wollte. Er rollte zwar Lässig ruhig rum, aber es Fuhr sich doch eher wie ein Reisebus in den Alpen.

Also wenn Ihr ein paar Setupsheets habt für die Halle, egal ob mit LRP Reifen oder Stacker + Minipin, immer her damit.

Was wird den noch an Tuning/einstell zubehör benötigt?

Federn?
Vorspürblöcke?
Gewichte?
Sonstiges?

MFG Rico

Thomas aus LE · 25. Oktober 2011, 12:31

hi rt
Na so schlecht sah es nicht aus.
Aber ein paar tipps für uns alten tw fahren , kann nicht schaden. Gruß t

Modellbauheini · 25. Oktober 2011, 12:53

^^thomas.. Rico ist mal mit meinem Ansmann gefahren und meinte, dass wäre doch recht anders (schön direkt eben) .. ich konnte es nur nicht umsetzen xd

mfg

96er@Drift · 25. Oktober 2011, 15:39

Der Losi ist nicht so agil, liegt wahrscheinlich am Radstand. Ist mir auch schon aufgefallen, im Infield und beim Überholen ist mein Kyosho im Vorteil, ist deutlich agiler... Aber der Losi hat auch seine Vorteile...

mucklmaxl · 25. Oktober 2011, 21:27

@ Rico: es hat doch immerhin gereicht. soll der noch besser gehen :mrgreen:

Seid ihr Mittelmotor gefahren?

Thomas aus LE · 26. Oktober 2011, 08:01

mucklmaxl schrieb:

@ Rico: es hat doch immerhin gereicht. soll der noch besser gehen :mrgreen:

Seid ihr Mittelmotor gefahren?

ja das sind wir alle drei
mit mittelmotor lag er ruhiger und fuhr gleich mäsiger über die zeit

gruß t

Thomas aus LE · 26. November 2011, 19:32

hallo
gibt es denn was neues vom 22

:winke:

twentytwo · 11. Dezember 2011, 12:15

Hallo zusammen,

wer weis von euch den Unterschied im Fahrverhalten von den Frontspindle
TLR1061 Trailing
zu
TLR 1062 Inline?

Grüße Michael

Thomas aus LE · 16. Januar 2012, 17:01

Hallo
was für Öl und Federn fahrt ihr in der Halle

gruß

Rallyecarsforever · 16. Januar 2012, 23:27

Federn:
vorne Grün, hinten Pink,
vorne 40 hinten 35er Öl.

Kleinere Abweichungen sind natürlich Geschmackssache :wink:

Ich hab mir jetzt mal das Kegeldiff bestellt, da mein Kugeldiff sowieso mal gemacht werden müsste und für ca. 25 Euro kann man da echt nicht meckern vom Preis.

Mal schauen, wie er sich dann so fahren lässt. Einzige Frage: Wie stark bzw welche Viskosität sollte da rein? Ich hätte es jetzt mal mit 2000er versucht?

r.t. · 17. Januar 2012, 10:44

Hi,

also ich bin bei Jetzt 3 Hallenrennen folgendes Öl/Federn Kombination gefahren:

Vorne: 30 Öl/Baukastenfedern(Rot Glaube)
Hinten: 25 Öl/Baukastenfedern(Gelb Glaube)

Da ich recht Faul im Schrauben bin, habe ich diesbezüglich bis jetzt auch nicht viel rumgetestet, aufjedenfall war der Losi so immer recht einfach und Locker zu Fahren.

Greetings

rc-spezie · 17. Januar 2012, 13:06

Ja ja, ich fahr vorne Schwarz und hinten Rot mit 500er Öl rundum

Thomas aus LE · 17. Januar 2012, 18:59

und was für kolbenplatten
54 ??

rccar95 · 1. Mai 2012, 00:02

Um sich auch mal einzumischen und den "gestorbenen" Thread wieder zum Leben zu erwecken ...

Zu den Kolbenplatten, also auf Teppich/Kunstrasen fahre ich Grundsätzlich hinten die 54 und vorne die "normalen 55er. Dazu rund rum relativ weiches Öl vorne 30 hinten 25. Auf was habt ihr euch in der vergangenen Hallensaison "eingeschossen"?

Außerdem sehe ich als Schwachstelle des Autos die hitneren Schwingen, das einzige was ich inzwischen regelmäßig durch bekomme sind die hinteren Schwingen. Geht es noch anderen TLR Fahrern so? oder springe ich einfach zu Hecklastig ;D

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mucklmaxl schrieb:

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