Hy,
leider ist das Thema Streckenposten leider kein Punkt mehr bei der
Fahrerbesprechung, weshalb ich hier das Thema anschneide.
Grundsätzlich haben beim Start des Rennens alle Streckenposten
ihren Platz einzunehmen.
Daß die abgeflogenen Fahrzeuge wieder da eingesetzt werden müssen,
wo sie von der Strecke abkamen, sollte selbstverständlich sein.
Liegt ein Fahrzeug auf dem Dach, sollte der Helfer sich schon bücken
und das Fahrzeug auf die Räder stellen und nicht mit dem Fuß zutreten.
Daß ein eingestelltes Fahrzeug auch in der richtigen Fahrtrichtung
eingesetzt werden muß, sollte selbstverständlich sein.
Fahrzeugreparaturen sollten von den Helfern nicht auf oder innerhalb
der Rennbahn ausgeführt werden.
Nun zu den absoluten no go Aktionen:
besonders schwergewichtige Helfer, die wie blöd in die Bahn laufen und
ihre Masse stark abbremsen, reißen oft den Teppich auf.
Ist das laufende Rennen zu Ende und die nachfolgende Gruppe startet
zu ihren Einführungsrunden, dann sollten die Helfer nicht auf ihrem Rückweg
über die Strecke gehen oder zu einem Gespräch dort stehen zu bleiben.
Ein Kapitalfehler unterlief gestern in Konstanz einem Sport A Finalisten, als er
bei dem nachfolgenden A-Finallauf vollkommen blind auf die Gerade sprang
und es mit meinem Fahrzeug zum Zusammenstoß kam. :ohmann:
Was fällt euch noch zu Streckenposten ein?
manny
leider ist das Thema Streckenposten leider kein Punkt mehr bei der
Fahrerbesprechung, weshalb ich hier das Thema anschneide.
Grundsätzlich haben beim Start des Rennens alle Streckenposten
ihren Platz einzunehmen.
Daß die abgeflogenen Fahrzeuge wieder da eingesetzt werden müssen,
wo sie von der Strecke abkamen, sollte selbstverständlich sein.
Liegt ein Fahrzeug auf dem Dach, sollte der Helfer sich schon bücken
und das Fahrzeug auf die Räder stellen und nicht mit dem Fuß zutreten.
Daß ein eingestelltes Fahrzeug auch in der richtigen Fahrtrichtung
eingesetzt werden muß, sollte selbstverständlich sein.
Fahrzeugreparaturen sollten von den Helfern nicht auf oder innerhalb
der Rennbahn ausgeführt werden.
Nun zu den absoluten no go Aktionen:
besonders schwergewichtige Helfer, die wie blöd in die Bahn laufen und
ihre Masse stark abbremsen, reißen oft den Teppich auf.
Ist das laufende Rennen zu Ende und die nachfolgende Gruppe startet
zu ihren Einführungsrunden, dann sollten die Helfer nicht auf ihrem Rückweg
über die Strecke gehen oder zu einem Gespräch dort stehen zu bleiben.
Ein Kapitalfehler unterlief gestern in Konstanz einem Sport A Finalisten, als er
bei dem nachfolgenden A-Finallauf vollkommen blind auf die Gerade sprang
und es mit meinem Fahrzeug zum Zusammenstoß kam. :ohmann:
Was fällt euch noch zu Streckenposten ein?
manny