Kenne das Auto nicht aber vllt könnte etwas mehr Ritzelspiel den Lärm reduzieren.

In den Diffs wird der Abtrieb zur Kardanwelle durch einen E-Clip gesichert. Wenn du den weglässt, wird es leiser und das Auto läuft leichter. Passieren kann nichts, da der Abtrieb ja durch das Kegelrad gehalten wird. Außerdem das Diff gut mit zähem Fett oder ganz dickem Silikonöl (10.000 + )füllen. Das ergibt gleichzeitig eine Sperrwirkung und das Auto zieht besser aus den Kurven. Richtig leise bekommst du das Auto aber nie, es sei denn, du kannst irgendwie auf 64 dp Verzahnung umrüsten.
Erwin

Hallo

Oben im Beitrag steht:
In den Diffs wird der Abtrieb zur Kardanwelle durch einen E-Clip gesichert. Wenn du den weglässt, wird es leiser und das Auto läuft leichter. Passieren kann nichts, da der Abtrieb ja durch das Kegelrad gehalten wird.

Ist dass denn nach dem neuen Reglement erlaubt?
Weil da steht: Nach Bauanleitung.
Wenn ich den jetzt weglasse ist es nicht mehr nach Bauanleitung.

Eigentlich währe es ja im Sinne der Challenge, wenn der S10 dadurch leiser und leichter laufen würde.
Und es kostet ja auch kein Geld. :dafuer: :dafuer:

Gruß HaPe

Ich habe das beim LRP Taxi in der Gruppe Mitte so gebaut und keiner meiner Söhne hat sich beschwert.
Erwin

Hallo Zusammen,
also laut neuem Reglement ist es nicht mehr zulässig.
Das alte war leider nicht ein eindeutig.

Also Bitte die Clips drinnen lassen oder wieder einbauen.

So stehts nun halt mal geschrieben.

Gruß
TK Gruppe Mitte

p.s. wäre doch doof wegen so etwas einen Renntag gestrichen zu bekommen.

Sinnlos :ohmann:
Andererseits: Dann hab ich mit meinem Sprint wieder bessere Chancen.
Erwin

Upps , dann dürfen ja auch alle ihre Stabis wieder einbauen :ablach:

Herzlichen Glückwunsch zu dieser Entscheidung :ohmann:

Dann weiss ich ja welche Autos ich beim nächsten Lauf anschwärze... alle S10 die leise und schnell sind - hihi -

Es soll ja auch Fahrzeuge geben, die nur noch einen Dichtungsring im Dämpfer haben, damit dieser ordentlich funktioniert...

Verstehen muss man das nicht...

Hallo,

das ist weder Sinnlos, noch ist es schwer diese strenge Auslegung zu verstehen.

Es gab Fahrer die angefangen haben etliche Schrauben wegzulassen um das Gewicht des Autos und den Schwerpunkt zu senken. Andere haben hier und da durch weglassen oder anbringen von Teilen optimiert. Das alles wollen wir weder in Rookie, noch in Classic!
Es sollen Klassen sein, in denen ein Auto nach Baukasten konkurrenzfähig ist. Wir wollen keine X-Punkte Liste an "Halb-legalen" Tuning Maßnahmen mit denen das Auto besser wird.

Für ein faires Kräfteverhältnis in der Classic Challenge sorgen wir mit der "Balance of Performance" und den damit einher gehenden Mindestgewichten.

Wer der Meinung ist, dass er sein Auto nach eigenem Wunsch optimieren muss, der soll bitte in 17.5T oder Stock starten. Wenn dafür das fahrerische Können nicht ausreicht, tut es mir leid, aber dann kommt damit klar, dass in Classic und Rookie einiges fest vorgeschrieben ist.

mfg Martin

blöde Frage eines Nicht-Challengefahrers: welchen Sinn macht es Autos zu fahren, die erst durch WEGLASSEN von Teilen richtig gut gehen??? :lol:

Hallo,

Das Auto geht schon richtig gut. In denn Auto steckt noch jede Menge Potenzial und der Preis ist unschlagbar.
Der Vorteil beim S10 zu anderen Modellen man weiß immer an welcher Stelle der Strecke man sich befindet der
Lärm gehört für mich dazu. Außerdem das Auto geht auch sehr gut zu fahren ohne irgendwelche Sachen weg zulassen.


Viele Grüße

Flo

Gude ich muss mich mal mit einmischen.Ich geb da martin und flo recht ich weiß nicht warum man immer und überall dran rum friemeln muss wenns einen nicht past wies ist einfach stock oder 17.5 fahren da kann man drann rum friemeln wie mal will.Oder noch besser einfach fahren lernen so und nun könnt ihr mich gerne Steinigen :arsch:

Warum wurde das Reglement zum 01.02.12 geändert und man darf wieder Stabis und E-clipse weg lassen ?
Ich denke daß es keinen vorteil bringt wenn man beide Sachen wegläst.

Das Weglassen der Stabis bringt einen Gewichtsvorteil und durch das Weglassen der E-Clips läuft das Auto leichter und leiser.
Erwin

Ich habe die E-Clips mal entfernt ,das Auto ist wirklich leiser,aber ein Problem habe ich noch bei meinem S10 TC das Kugellager zieht sich beim gasgeben komplett aus dem Diffgehäuse richtung Mittelkardan weil dieser nach hinten schiebt.Was kann hier Abhilfe schaffen (Challenge Legal)? :ka:
Gruß
Albert

@ Maurer
schau Dir mal die Tipps hier an :
http://www.lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi ... nstellung/

damit sollte alles in Ordnung sein.

Gruß Frank

Danke Frank für den Tip ich dachte der Mittelkardan sollte soviel Spiel wie möglich haben und das sind fast 4 mm. Das heist ich muß den hinteren Mitnehmer soweit vorschieben bis der Kardan auch nur noch 0.2mm Spiel hat.