Hallo ihr da...

Ich denke am Samstag gehts um 11 Uhr mit dem Training los.

Am Sonntag denke ich mal um 8 Uhr.

Wie gestaltet sich das Startgeld Samstag und Sonntag alleine oder zusammen, und oder nur Sonntag???

Doppelstarter Preis???

Weiß man da schon was.

Gruss Euer Gerd

Danke Jürgen für die schnelle Antwort... :fahren:

Dafür könntest Du schon einen :sieger: kriegen.

Dann bis spätestens Sonntag.

Eventuell sieht man sich Freitag oder Samstag noch.

Gruss Gerd

Schade, leider klappt es bei mir nicht. Wäre gerne mal in Geilenkirchen ein Fun Cup Rennen gefahren. Ich wünsche allen NFC'lern ein schönes Renn-Wochenende und ein tolles Weihnachtsfest.

Hey

ich werde auch leider nicht dabei sein.

Wünsche allen viel Spaß da.

Vielleicht schaffe ich es in Dortmund dabei zu sein.

Hallo Leute....

Habe heute schon mal ein paar Runden im Megadrom gedreht.

An der Zeitnahme im Nichtraucherbereich habe ich uns dem Team Hoven RC Sport einen Tisch reserviert für Sonntag.

Wäre schön wenn Ihr den für uns freihaltet.

Tisch ist mit Zetteln versehen.

Vielen Dank im voraus Euer Gerd,dann bis Sonntag :fahren:

Es war mal wieder eine schöne Veranstaltung im Megadrom. :punk: :punk: :punk:

Eines finde ich doch mal wieder seltsam das wir in der Fun Truck Klasse schön mithalten konnten und bei den Tourewagen 17,5 T nur hinter her gefahren sind deswegen sind wir da am ende auch nicht mehr gefahren.

Da wir in beiden Klassen mit dem gleichen Auto fahren mein Bruder einen auf Kohlefaser umgebauten TT01 und ich einen Trf 416x.Ein andere Deckel macht bei uns kaum was aus :haarerauf:

Aber die schnellsten 17,5 Tourenwagen waren aber auch wieder einmal so schnell wie die 13,5 T Tourenwagen das finde ich schon seltam. :huldig:

Aber nun was solls der Fun war dann halt in der Fun TRUCK Klasse.Wo ja auch zwei drei schnelle Fahrer fahren :fahren:

Also dann vielleicht bis in Dortmund das hängt was vom Wetter ab sin 150 km von uns..

Gruss die Hoven Brüder

Euch ein schönes Weihnachtsfest und einen guten rutsch ins neue Jahr!!!

Das liegt an den Qualitäten der teilnehmenden Fahrern in den einzelnen Klassen. Fun Truck ist eher als Einsteigerklasse anzusehen, bei 13,5 und 17,5 besteht ja das halbe Feld aus Team-Fahrern.

Hier das erste Video 13,5T Lauf 1:

[youtube:1uds0mpx]keRiHwcI5Wo[/youtube:1uds0mpx]

Kann ich nicht bestätigen .. bin immer knapp an den 28 Runden vorbei geschrampt (1 sek) wo hingegen die 17,5er alle eine Runde weniger gefahren sind bis auf den 1., der 27 Rnd. knapp mit einer hohen Überzeit geschafft hat. Außerdem war meine schnellste Runde 6-7 Zehntel schneller als die des 1. aus 17,5 und meine Durchschnittszeit unter der schnellsten des 1. aus 17,5

Ich weiß also nicht wie du auf die Erkenntniss kommst das die Klassen gleich schnell waren

Davon abgesehen, ist 17,5er generell nicht viel langsamer ... schon gar nicht auf kleinen Strecken. Der Speedpassion mag zwar ein wenig mehr Drehzahl haben und somit etwas mehr Topspeed, dafür schiebt der LRP 17,5T untenrum mehr an. Im Bawue Cup in der GT+ Klasse sind ja auch beide Combos zugelassen für die EINE Klasse, weil die eben von der Leistung nicht weit auseinander sind.

Demnach musst du einfach sehen das die vorderen Jungs bei 17,5 einfach sehr sauber gefahren sind und das ist eben der Schlüssel - da geht auf jedenfall alles korrekt zu

Gruß
Stephan

Weiter geht´s:

[youtube:1hvt5t6v]j2_2VXwz6Ow[/youtube:1hvt5t6v]


[youtube:1hvt5t6v]D1k1XkV4Ci0[/youtube:1hvt5t6v]

Und zu guter Letzt:

[youtube:3hguq641]eKJkR9BWbEs[/youtube:3hguq641]

Ich hatte einfach mal die Gesamt Rundenzeiten der Tourenwagen Klasse 13,5 T und 17,5 T verglichen und da sind die beiden Sieger auf 108 Runden gekommen.

Weil bei den Fun Trucks gibts ja auch gute Fahrer den Jürgen und den Sören mal zb.

Der Jürgen hat ja auch mehr Runden mit den 13,5 T geschaft als mit den Fun Trucks.(Was ja auch logisch ist)

Ich finde es halt immer sehr seltsam auf einer schnellen Strecke wie dem Megadrom mit der langen geraden das die kleinen Tourenwagen so schnell sind wie die grossen.

Aber dafür gibt es ja die Fun Trucks.

War ja auch nur mal so ein komischer Gedanke von mir.

also bis dann Gerd

Wenn man sich die Ergebnisse von Schermbeck, Lünen und Geilenkirchen anschaut, hat Gerd nicht ganz Unrecht. 13,5T und 17,5T Klasse liegen (zu meinem Erstaunen) immer sehr eng beeinander. In Lünen war die 17,5T Klasse sogar schneller. Bislang ist die 10,5T Klasse noch nicht gefahren worden.Ob diese Klasse sich deutlicher von der 17,5T Klasse absetzen wird?

Das liegt ganz einfach dran, das man im Infield mim 17.5t schneller ist, da man viel besser beschleunigen kann, bzw. in manchen kurven nicht bremsen oder nicht so stark bremsen muss, das summiert sich auf eine Runde und da macht die gerade auch nicht so viel aus, da nimmt ein 13.5t einem 17.5t vllt 3 meter ab, die man aber im infield wieder aufholt, zudem kommts auf den Fahrer an!

Also wenn man hinterherfährt liegt das nicht am Motor der anderen sondern am eigenen Fahrstil!

Da wird ganz bestimmt nicht gemogelt!

Gruß
Jan

Es tut sich wirklich nicht viel zwischen den Motoren... der eine hat mehr Drehzahl (SP) und der andere mehr Drehmoment(X12) somit hält sich das in Grenzen.
Hinzu ist der Fahrer sehr entscheidend ob die Linie passt, er den Schwung voll mitnehmen kann usw.

Ich wäre diese Saison gerne 10,5 gefahren, aber leider ist diese Klasse nicht so Interessant...somit ist 17,5 fahren angesagt was auch einen heiden Spaß macht wenn mehrere Fahrer "gleichgut" sind