Kippen abstellen...

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 16:59

Servus,

wer hat einen Tip für mich wie ich dem aktuellen CXL das Kippen auf high grip Strecken (ODW Raceway Beerfelden)abstellen kann.

Versucht habe ich schon:

Lenkauschlag begrenzt
Weichere Federn
Härtere Federn
Dämpferposition Senkrechter/Waagerechter
Fahrzeughöhe
Ausfederweg reduziert bis fast null
Rollcenter hoch und runter
Reifen sind ordentlich Gezackt

und nun bin ich am Ende mit meinem Latein... die Kiste ist kippt immer noch

gruß Kai

Vectrafahrer · 25. November 2012, 18:03

Sieht so aus als wäre dein chassie zu weich.

compuchaos · 25. November 2012, 19:14

Hast du schon versucht, die Spur so breit wie möglich zu machen?
Erwin

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 19:15

Vectrafahrer schrieb:

Sieht so aus als wäre dein chassie zu weich.

Hallo,

eigentlich ist das Chassi recht steif, mein Yokomo ist deutlich weicher und da kippt nichts.
Auch mein Sakura, mit superweichem Chassi kippt nicht ??

Ich steh da momentan echt auf dem Schlauch!!

Wie geht ihr den vor bei so einem Problem, welche reihenfolge probiert ihr?

gruß Kai

m e s · 25. November 2012, 19:16

Dicke(re) Stabis fallen mir noch ein, evtl. eine Klebekante an den Reifen. Weniger Scheibchen unter dem oberen Querlenker - das hattest du wahrscheinlich schon. Hakt vielleicht die Karo auf dem Teppich ein?
Fährst du die gleichen Reifen/Einlagen wie sonst?

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 19:16

compuchaos schrieb:

Hast du schon versucht, die Spur zu breit wie möglich zu machen?
Erwin

Hallo Erwin,

bei der Spur kann ich nichts mehr ändern, sonst bin ich nicht mehr "Legal" in der Challenge.

gruß Kai

weber2406 · 25. November 2012, 19:18

Klebekante mit Sekundenkleber vorne klappt bestimmt.

Ronald

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 19:19

m e s schrieb:

Dicke(re) Stabis fallen mir noch ein, evtl. eine Klebekante an den Reifen.

Servus mes,

die Reifen habe ich schon gezackt, ich hätte jetzt nur noch einen Härteren Stabi zur Auswahl.
Befürchte dann aber das ich nicht mehr so eng rumkomme. Agilität ist in Beerfelden schon wichtig
um schnell zu sein...

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 19:23

weber2406 schrieb:

Klebekante mit Sekundenkleber vorne klappt bestimmt.

Ronald

Hallo Ronald,

wie schon erwähnt, die Reifen sind mit Klebekannte versehen.

Wer kann mir erklären was Fahrwerktechnisch abläuft beim kippen?

Der_Mo · 25. November 2012, 20:11

Ich würde das Rollcenter vorne erhöhen vorallem oben !!

wtcc · 25. November 2012, 20:33

Dicke Stabis vorn und hinten, weiche Federn, evtl. mit verstärkter Ausfederwegsbegrenzung kombinieren.

Miss Moneypenni · 25. November 2012, 21:21

wtcc schrieb:

Dicke Stabis vorn und hinten, weiche Federn, evtl. mit verstärkter Ausfederwegsbegrenzung kombinieren.

Abend Kevin,

kannst Du mir das erklären? Dicke Stabis und weiche Federn, das sollte sich doch gegenseitig aufheben oder? Ausfederweg habe ich vorne schon soweit reduziert das ich so gut wie kein Messbaren wert mehr habe. Sprich wenn ich das Auto vorne anhebe Federt da nichts mehr aus.

Aber ich werde es ausprobieren, hoffentlich bleibt die Lenkung dabei erhalten.

ti.ros · 25. November 2012, 21:50

Ich habe mal irgendwo in nem Bericht über nen Rennen (ich glaube es war auf Redrc, bei den ETS sachen) gelesen, dass nen paar Topfahrer das mal komplett in die andere Richtung getestet haben!
Also wenig Ausfederwegsbegrenzung und ziemlich weiches Fahrwerk+Stabis.. halt so, dass das Auto nicht irgendwann "auf Block" geht und dann nur noch kippen kann..

Ich weiß leider nicht mehr, wie das ausging.. aber wenn nix mehr hilft, ist es vielleicht mal nen Test wert!

windstar · 26. November 2012, 11:00

Vorne Nachspur einstellen. Gedanklich mal von oben auf die Räder schauen, was passiert wenn man einlenkt? Das Kurvenäußere Rad vorne wird belastet, hat man Vorspur, dann kippt das Chassis genau da drüber. Wenn es neutral nicht klappt dann eben Nachspur verwenden.

Extremdriver · 26. November 2012, 12:09

Moin

also ich habe mal dein Setup angeschaut.
Wenn zuviel Gripp da ist, fahren viele dann die Yokomo Federn.
Habe auch gesehen das einen Freilauf drin hast. Vielleicht tauscht den gegen einen Spool aus.
Und ich würde an den oberen Querlenkern am Chassi hinten oben auf 1,5mm gehen und vorne auf 0,5mm.
Dadurch bekommt das Auto in der Kurve weniger Sturz und dadurch baut es etwas weniger Gripp auf in der Kurve.

Sonst wie schon gesagt wurde Klebekante vorne bringt schon sehr viel.

Miss Moneypenni · 26. November 2012, 17:28

Extremdriver schrieb:

Moin

also ich habe mal dein Setup angeschaut.
Wenn zuviel Gripp da ist, fahren viele dann die Yokomo Federn.
Habe auch gesehen das einen Freilauf drin hast. Vielleicht tauscht den gegen einen Spool aus.
Und ich würde an den oberen Querlenkern am Chassi hinten oben auf 1,5mm gehen und vorne auf 0,5mm.
Dadurch bekommt das Auto in der Kurve weniger Sturz und dadurch baut es etwas weniger Gripp auf in der Kurve.

Sonst wie schon gesagt wurde Klebekante vorne bringt schon sehr viel.

Servus Extremdriver,

hmmm, ich fahre vorne Spool ist auch im Sheet eingetragen. Wenn ich die O.Querlenker absenke bekomme ich beim Einfedern
doch noch mehr Sturz??!! Im Sheet habe ich hinten 2.5 und vorne 1.5 also relativ hoch, setze das nun runter verkürzen sich die
Links und ziehen den C-hub nach innen Ergo mehr Sturz. Oder liege ich jetzt völlig daneben?:11:

Miss Moneypenni · 26. November 2012, 17:29

windstar schrieb:

Vorne Nachspur einstellen. Gedanklich mal von oben auf die Räder schauen, was passiert wenn man einlenkt? Das Kurvenäußere Rad vorne wird belastet, hat man Vorspur, dann kippt das Chassis genau da drüber. Wenn es neutral nicht klappt dann eben Nachspur verwenden.

Danke Ivo,

das ist ein sehr guter Ansatz, daran habe ich noch gar nicht gedacht...

gruß Kai

m e s · 27. November 2012, 20:05

Miss Moneypenni schrieb:

Wenn ich die O.Querlenker absenke bekomme ich beim Einfedern doch noch mehr Sturz??!!

Beim Buggy hat mir das in Helmond auf Kunstrasen geholfen, ein Abrollen zu verhindern. (Vorderachse) Probier's mal aus!:114:

Miss Moneypenni · 28. November 2012, 13:38

m e s schrieb:

Beim Buggy hat mir das in Helmond auf Kunstrasen geholfen, ein Abrollen zu verhindern. (Vorderachse) Probier's mal aus!:114:

Danke mes,
ich werde es probieren. Im Endeffekt erreiche ich dann das der Reifen gar nicht erst auf die Kante kommt,richtig?!

gruß Kai

JumpstartRC · 28. November 2012, 17:03

Übrigens: auch mehr Flex kann kippen verhindern,
gerade wenn das Auto direkt nach dem Einlenken "einsnapt"

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