Guten Tag zusammen. Ich bin seit 2 Jahren Modellflieger und habe vor 14 Tagen den Slash 2WD Brushed gekauft um mal auf dem Boden zu bleiben...:5:

Schaut mal bitte auf die Fotos, mein rechtes Hinterrad steht in der Fahrtrichtungsachse schief und ich weiß nicht warum. Was ist da Defekt oder wo muss ich was einstellen damit das wieder in Ordnung kommt?
Hier sieht man glaub ich ganz gut was ich meine. Das linke Rad steht in einer FLucht mit dem Chassisausrichtung, das rechte steht schief dazu. Seht selbst...
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Hier auf dem zweiten Bild, da ist doch nichts krumm, auch die Reifen eiern nicht wenn ich sie drehe. Was ist da los?
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Hier sieht man den schiefstand des Rades auch noch mal gut, im Bild rechts oben:
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Normal kann das doch nicht sein.
Wo und wie kann ich ansetzen?

Gruß Roberto

OK, also lass ich das erstmal so, klar er fährt schon irgendwie, aber ich weiß ja auch nicht was normal ist, hab den Wagen ja erst paar Tage und kein Vergleich. Was mir aufgefallen ist beim rückwärtsfahren schlackern die Vorderräder hin und her.Er wackelt sich sozusagen auf. Bin ich zu penibel?

Heute kam die ertse Bestellung an. RPM Getriebeabdeckung, die montier ich nachher noch. PlastiDip ist auch angekommen und Stoßdämpferöl. Aber der Reihe nach:

-Slipper Rutschkupplung-
Ich habe die Tage im Anflug von geistiger Umnachtung mit Ballistol und M47 Liquidmolly Getriebefett dieses große Zahnrad und das kleine welches auf der Motorwelle steckt geölt und gefettet. Habe jetzt erst bei den Explosionszeichnungen gesehen das dahinter die Rutschkupplung (Slipper) sitzt. Das dürfte dann auch der Grund sein wieso ich seither ne ziemlich schnell rutschende Kupplung habe. Argh!!!
Ich muss die also ausbauen und fett bzw ölfrei machen. Wie gehe ich da vor? Geht WD40 oder was brauche ich um die Kupplungsscheiben wieder haftend zu machen? Schleifpapier?

Nächste Sache....PLASTi DIP:
Ich hab mir das Zeuchs in transparent gekauft in einer Dose nachdem ich das in einem YT Video gesehen habe wo gezheigt wurde wie man damit Platinen, Empfänger, Servos etc damit Wasserdicht macht.
Jetzt habe ich mir gedacht ob schon mal jemand probiert hat mit PlastiDIP die Karosserie zu gummieren (innen?/außen?) Als Schutz? Angeblich soll das Plasti ja flexibel bleiben und kann die Karosse damit nicht versteifen und leichter brechbar machen.
Hat da einer von Euch mit mehr Materialerfahrung was dazu zu sagen? GUte Idee oder bloß nicht machen!!!!????
Ich mach mir einfach Gedanken denn der Wagen ist erst 14 Tage jung und ich fahre auf nem Skaterplatz, die Karosse hat von den Aufschlägen und Überschlägen bereits erste Risse. Auch in einem YT Video hab ich gesehen wie jemand von innen Glasfasergewebeband einklebt. (Stabilitätsvorteil) Ich hab mir den Kram besorgt und dachte mir nun das es evtl. nicht schlecht wär erst das Gewebeband und da drüber das Plastidip mit Pinsel recht dünn drüber. Bin da für Tips mehr als aufgeschlossen.

Jetzt zum Stoßdämpferöl. Ich fahre hauptsächlich am Skaterpark. Beim Rampen-Bashen schlägt der Wagen immer durch und knallt aufs Chassis. Obwohl ich relativ sanft springe sieht mein Unterboden bereits ziemlich mies aus.
Meine Idee war also dickeres Stoßdämpferöl kaufen und das habe ich getan. Es ist 100% Silicon oil ultimate racing 80.
NOrmal ist wohl 50er drin.
Hab ich da eine gute Wahl getroffen? Ich wollte eben versuchen beim Rampenspringen durch dickeres Stoßdämpferöl das durchschlagen zu verhindern. Werde das Öl heute abend wechseln. ALso wenn ich damit ganz falsch liege, wär toll wenn jemand noch schnell schreibt ob und wenn nicht warum ich das nicht tun sollte.

So das wärs erstmal wieder.
Haut rein in die Tasten, ich bin lesehungrig...:114:

s.urfer schrieb:

Rückwärts werden die Vorderrräder schon mal unstabil, normal.

WD40 an den Slipper, schlechte Idee, rutscht dann noch mehr. Mit Bremsenreiniger oder Aceton entfetten.

Plasti Dip auf Karo, würde meinen, noch eine schlechte Idee. Die Elastizität reicht nicht, um die Karo zu schützen. Das Glasfaserband wird mit etwas Substanziellerem, wie zB. ShoeGoo, verstärkt.

Dickeres Dämpferöl kann Durchschlagen verhindern, ebenso, wie härtere Federn oder mehr Bodfenfreiheit.

OK, also viele schlechte Ideen :11:
Das mit dem Dämpferöl mache ich heute Abend noch.
Glasfaserband auf Innenseite der Karosserie habe ich grade fertiggestellt. Jetzt bleibt nur die Frage wie das deutsche Pendant von ShoeGoe heißt?
Was kann ich nehmen in Bezug auf Kosten und Haltbarkeit!?
Was ich hier habe ist UHU Por, aber ich denk mal da reicht nicht mal eine Tube um das alles einzuschmieren.
Vorschläge?

stefan schrieb:

Kleber der nicht stinkt, klebt nicht!
kennen wir alle, hat uns die Mutter doch auch zur Medizin gesagt:
Medizin die schmeckt hilft nicht!

Schlaue Mutter würd ich mal sagen !

OK Shoe Goo bestellt. Aber die deutschen Mister Minit (Schuhreparaturdienstsstellen) haben doch auch ein Kleber für die Schuhe!? Und ich meine der ist von Pattex. Werde da nachher mal vorbeigehen oder anrufen und fragen.

Hier, ich habe die Karo innen mit Gewebeband ausgeklebt. Jetzt hab ich gesehen das die meisten erst dedn KLeber reinpappen und dann das Gewebeband drauflegen....naja...beim nächsten mal dann mach ichs richtig! :114:
Sobald ich den Kleber habe werde ich den mit Pinsel auftragen. Müsste auch gehen.
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Ahso und noch etwas: Gibt es einen explizit zugehörigen Thread wo alles reinkommt und je reinkam zum Slash 1:10?

s.urfer schrieb:

Und noch eine Blitzmeldung: Karrosserien sind Verschleissteile

Ja schon, aber die Dinger dürften nicht mehr als 15€ kosten meiner Meinung nach. Wir bezahlen hier 50 oder 60€ für bissel Plastik.
Oder gibt es da Bezugsquellen die ich noch nicht kenne?