Mit "K" ist Kilo gemeint --> tausend.
In dem Setup ist ein Öl mit 12000 Cst benutzt worden.

WT wird meist nur bei Dämpferölen als Maßeinheit benutzt. Sobald es um höher viskose Öle geht, nehmen normalerweise alle Cst als Einheit.

Das sind ein und die selben Öle.
Da man in den Dämpfern meist Öl zwischen 100 - 800 Cst fährt listen die Hersteller/Shops es als Dämpferöl. In den Diffs fährt man von 1000 bis sogar 1.000.000 Cst alles (kommt natürlich auf die Anwendung an), also wird es als Difföl gelistet.

Noch als Tipp:
Wenn du verschiedene Viskositäten miteinander vergleichen willst, dann bleibe bei einem Hersteller und lege dir von diesem eine Auswahl an Ölen zu.
Ich weiß nicht ob es an den Messverfahren oder anderen Sachen liegt, aber ein 5000 Cst Öl von Hersteller X ist oft nicht identisch zu einem 5000 Cst Öl von Hersteller Y.

Noch eine Anmerkung:

Das trifft wohl für die „normalen“ Dämpfer mit Kolbenplatte zu.
Ich nehme an, wenn du vom Schumacher atom schreibst und 12k Cst Öl, dann geht es da um die seitliche Tube-Dämpfer oder die Pins von der vorderen Aufhängung. Da ist es duchaus normal, Öle von 10k bis 20k Cst zu verwenden - also auch als Dämpferöl für die seitlichen Tube-Dämpfer.

Es gibt im Netz ein Umrechnungstool von CST in WT und umgekehrt: CPS / WT Umrechnungstool

LG
Gregor

Ja es ist nicht einfach.
Auch hilft so ein Umrechner wenig.
Er ist nur nützlich, um grob zu wissen, in welchem Bereich man liegt.

Selbst wenn man bei einer Maßeinheit bleibt, sie unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller.

Deswegen ist das einzig richtige, wenn man es richtig machen möchte, sich auf eines festzulegen (Hersteller und Maßeinheit). Nur so kann man Veränderungen verlässlich beobachten und sein Fahrzeug einstellen.

Viel Spaß