Gentleman start your Engines
HK Cup 2ter Lauf
Der Buggy No 1 springt elegant und zielsicher über den Tabel, schneidet den daraufkommenden Curp perfekt, kurze Grade, dann 180° Grad Kehre und wie auf Schienen in die rechte Seite des Infields.
Dabei nutzt er zwei Lücken und zieht gekonnt an zwei anderen Fahrern vorbei. Seine Verfolger hat Jörn bereits zu Beginn des Rennens abgehängt, aber er kämpft bis zur letzten Runde. Kein Hauch von Überheblichkeit oder nachlassender Perfektion im Fahrbild. Grade im HK Cup zeigte sich mit der Teilnahme von Jörn Neumann und der Hobby Klasse die breite Spanne zwischen professionellem Fahrer und neuem Fahrer, faszinierend.
⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
Dieses hier ist eine grob und sehr stark zusammen gefasster Rennbericht.
Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
▬▬▬ besidetherace.de/03-04-12-2022…cup-msv-huertgenwald-e-v/ ▬▬▬
...und nur ein Klick weit weg!
Willkommen
Ich komme von Eschweiler, wo meine Unterkunft für die Nacht von Samstag auf Sonntag liegt. Als ich die A4 verlasse und auf der Umgehungsstraße langsam in den Hürtgenwald aufsteige, ändert sich das Landschaftsbild.
Vom bunten Herbstwald hin, den ich bei meiner Anreise vom Rhein-Sieg Kreis über Köln nach Eschweiler noch gesehen hatte, tat sich nun Schnee im Sichtbereich der Nachmittagsdämmerung auf. Gut, ich hatte natürlich bereits mitbekommen, dass der erste Schnee in Deutschland bereits vor einigen Wochen gefallen war, aber liegen geblieben? Na ja, es ist eben die Eifel.
Gefälliges Fahrerfeld
Vorweg muss ich gestehen, auch nun im – ich glaube – 4ten Jahr, ist die ORE4WDSTD Szene für mich ein „Wintertraining“. Ich habe hier keine wirklichen Ambitionen einmal einen Podiumsplatz zu erkämpfen oder ähnliches.
Der HK Cup zeichnet sich dadurch aus, dass relativ viele „RC Rennsport“ Einsteiger im Starterfeld vertreten sind.
Das empfinde ich als sehr angenehm, so gibt es mir auch als eher „unterdurchschnittlicher“ Fahrer die Möglichkeit, spannende Zweikämpfe zu erwarten.
Grundsätzlich kann ich jedem Anfänger den HK Cup wirklich empfehlen. Denn zwischen „RC-Neueinsteigern“ tummeln sich „alterfahrene“ ORE Fahrer und der ein oder andere überdurchschnittliche Fahrer. Und wer Fragen hat, bekommt Hilfe.
Streckenverlauf
Am Fenster ist die lange Start/Ziel Grade, danach kommt eine über die gesamte Breite gezogene 180° Grad Kurve, die in zwei 90° Grad Kurven mit einer kleinen Grade dargestellt ist. Am Ende der 2ten 90° Kurve ist eine kleine Welle, es folgt eine 180° Grad Kehre die direkt eine zweite Welle hat, eine länger gezogene 180° Grad kurve, eine S Schikane, eine 90° Grad Kurve nach rechts, ein kleiner Tabel, eine 180° Kehre, eine kurze Grade, eine erneute 180° Grad Kehre auf „glatten Boden“, ein kurzes Stück Grade und ein offene Linkskurve, darauf folgt eine Grade mit einer Bodenwelle und einer Sprungkombination, die in einem Ecktabel nach Links endet.
Der Absprung des Tabels eröffnet eine 90° Grad Kurve nach Links und eine S Schikane die in einer 180° Grad Kehre übergeht., es kommt eine erneute kurze Grade und eine 180° Spitzkehre mit der Zeitschleife, die in die Start/Ziel Grade übergeht.
⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
Dieses hier ist eine grob und sehr stark zusammen gefasster Rennbericht.
Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
▬▬▬ besidetherace.de/03-04-12-2022…cup-msv-huertgenwald-e-v/ ▬▬▬
...und nur ein Klick weit weg!
Braucht man das
Irgendwann hatte mich Jonas Kahlen beobachtet, wie ich mit meinem Setup System mein Setup überprüfte und Korrekturen vornahm bzw. wieder Sturz und Spur einstellte. Es kam ein Gespräch auf, ob man es braucht, was man braucht und was für einen RC Rennfahrer Beginner wohl wichtig sei. Es kam dann zu einem weiterführenden Gespräch mit Thorsten „Frosch“ Schmitz. Er erläuterte Jonas, so wie man es mir auch früher gesagt hatte, man braucht einen Messschieber, That’s it. Der Rest ist eben Luxus, den man sich „gönnen“ kann oder eben nicht.
Es zeigte mir auch, dass die Fragen immer noch die gleichen geblieben sind, die RC Rennfahrer zum Beginn seiner „Karriere‘“ beschäftigen. Was brauche ich wirklich und was ist eine Investition die mich spürbar auf der Strecke weiterbringt.
„Linke Seite“ bitte
Sollen wir eine „Serpent Ecke“ eröffnen, hatte ich noch mir bekannten Fahrern geschrieben. Als ich um 16:30 Uhr am Schulzentrum ankam, war mein erster Gang gleich in die Linke Dusche. Und da fand ich dann auch wieder Sascha Hellenmeister und Andree Arzenbheimer. Auch Michael Reimann war wieder anwesend, er erinnerte sich nicht an meinen Namen, aber dass ich irgendwo Rennberichte schreiben würde. Links von mir in der Ecke saß noch Jonas Kahlen, im späteren Gespräch erfuhr ich, dass es sein 2tes RC Rennen sei. Wunderschön, es gibt sie also noch, die Hobby Einsteiger.
Verrückte Zeiten
Um 06:50 Uhr geht am Sonntag der Wecker und es ist noch dunkel als ich mein Kfz starte, um zur Sekundarschule Nordeifel in 52393 Hürtgenwald zu gelangen. Die Halle öffnet offiziell um 08:00 Uhr und ich schlendre um 07:45 Uhr zur Eingangstür.
Als ich mich kurz danach an meinen Schraubertisch setze, ist auf dem Fahrerstand die Hölle los und dementsprechend voll ist die Strecke. Mein Gott denke ich mir… Sonntagsmorgen und dann um diese Uhrzeit, wir müssen alle verrückt sein.
Rennen ist Leben, der Rest ist Schlafen… oder so ähnlich.
Eigener Verlauf
Im Vorfeld
Ich plane alles, so dass ich pünktlich um 18 Uhr an der Turnhalle sein werde. Ich frage über die mir bekannten aktiven Fahrer nach, wann die Halle denn am Samstag öffnet. Mit Freude bekomme ich so mit, dass ich schon um 16 Uhr da sein sollte.
Trainingsläufe
Es geht los und die ersten Trainingsakkus liegen an. Das Streckenlayout lässt sich gut fahren und Serpent Spyder SRX4 Gen3 lässt sich gut über den Parcours pilotieren.
Ich schaffe es vor dem ersten offiziellen Vorlauf insgesamt drei Akkus auf den Teppich zu brennen und kann somit schon ein wenig Gummi von den Pneus radieren.
HK Cup 2ter Lauf
Der Buggy No 1 springt elegant und zielsicher über den Tabel, schneidet den daraufkommenden Curp perfekt, kurze Grade, dann 180° Grad Kehre und wie auf Schienen in die rechte Seite des Infields.
Dabei nutzt er zwei Lücken und zieht gekonnt an zwei anderen Fahrern vorbei. Seine Verfolger hat Jörn bereits zu Beginn des Rennens abgehängt, aber er kämpft bis zur letzten Runde. Kein Hauch von Überheblichkeit oder nachlassender Perfektion im Fahrbild. Grade im HK Cup zeigte sich mit der Teilnahme von Jörn Neumann und der Hobby Klasse die breite Spanne zwischen professionellem Fahrer und neuem Fahrer, faszinierend.
⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
Dieses hier ist eine grob und sehr stark zusammen gefasster Rennbericht.
Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
▬▬▬ besidetherace.de/03-04-12-2022…cup-msv-huertgenwald-e-v/ ▬▬▬
...und nur ein Klick weit weg!
Willkommen
Ich komme von Eschweiler, wo meine Unterkunft für die Nacht von Samstag auf Sonntag liegt. Als ich die A4 verlasse und auf der Umgehungsstraße langsam in den Hürtgenwald aufsteige, ändert sich das Landschaftsbild.
Vom bunten Herbstwald hin, den ich bei meiner Anreise vom Rhein-Sieg Kreis über Köln nach Eschweiler noch gesehen hatte, tat sich nun Schnee im Sichtbereich der Nachmittagsdämmerung auf. Gut, ich hatte natürlich bereits mitbekommen, dass der erste Schnee in Deutschland bereits vor einigen Wochen gefallen war, aber liegen geblieben? Na ja, es ist eben die Eifel.
Gefälliges Fahrerfeld
Vorweg muss ich gestehen, auch nun im – ich glaube – 4ten Jahr, ist die ORE4WDSTD Szene für mich ein „Wintertraining“. Ich habe hier keine wirklichen Ambitionen einmal einen Podiumsplatz zu erkämpfen oder ähnliches.
Der HK Cup zeichnet sich dadurch aus, dass relativ viele „RC Rennsport“ Einsteiger im Starterfeld vertreten sind.
Das empfinde ich als sehr angenehm, so gibt es mir auch als eher „unterdurchschnittlicher“ Fahrer die Möglichkeit, spannende Zweikämpfe zu erwarten.
Grundsätzlich kann ich jedem Anfänger den HK Cup wirklich empfehlen. Denn zwischen „RC-Neueinsteigern“ tummeln sich „alterfahrene“ ORE Fahrer und der ein oder andere überdurchschnittliche Fahrer. Und wer Fragen hat, bekommt Hilfe.
Streckenverlauf
Am Fenster ist die lange Start/Ziel Grade, danach kommt eine über die gesamte Breite gezogene 180° Grad Kurve, die in zwei 90° Grad Kurven mit einer kleinen Grade dargestellt ist. Am Ende der 2ten 90° Kurve ist eine kleine Welle, es folgt eine 180° Grad Kehre die direkt eine zweite Welle hat, eine länger gezogene 180° Grad kurve, eine S Schikane, eine 90° Grad Kurve nach rechts, ein kleiner Tabel, eine 180° Kehre, eine kurze Grade, eine erneute 180° Grad Kehre auf „glatten Boden“, ein kurzes Stück Grade und ein offene Linkskurve, darauf folgt eine Grade mit einer Bodenwelle und einer Sprungkombination, die in einem Ecktabel nach Links endet.
Der Absprung des Tabels eröffnet eine 90° Grad Kurve nach Links und eine S Schikane die in einer 180° Grad Kehre übergeht., es kommt eine erneute kurze Grade und eine 180° Spitzkehre mit der Zeitschleife, die in die Start/Ziel Grade übergeht.
⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
Dieses hier ist eine grob und sehr stark zusammen gefasster Rennbericht.
Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
▬▬▬ besidetherace.de/03-04-12-2022…cup-msv-huertgenwald-e-v/ ▬▬▬
...und nur ein Klick weit weg!
Braucht man das
Irgendwann hatte mich Jonas Kahlen beobachtet, wie ich mit meinem Setup System mein Setup überprüfte und Korrekturen vornahm bzw. wieder Sturz und Spur einstellte. Es kam ein Gespräch auf, ob man es braucht, was man braucht und was für einen RC Rennfahrer Beginner wohl wichtig sei. Es kam dann zu einem weiterführenden Gespräch mit Thorsten „Frosch“ Schmitz. Er erläuterte Jonas, so wie man es mir auch früher gesagt hatte, man braucht einen Messschieber, That’s it. Der Rest ist eben Luxus, den man sich „gönnen“ kann oder eben nicht.
Es zeigte mir auch, dass die Fragen immer noch die gleichen geblieben sind, die RC Rennfahrer zum Beginn seiner „Karriere‘“ beschäftigen. Was brauche ich wirklich und was ist eine Investition die mich spürbar auf der Strecke weiterbringt.
„Linke Seite“ bitte
Sollen wir eine „Serpent Ecke“ eröffnen, hatte ich noch mir bekannten Fahrern geschrieben. Als ich um 16:30 Uhr am Schulzentrum ankam, war mein erster Gang gleich in die Linke Dusche. Und da fand ich dann auch wieder Sascha Hellenmeister und Andree Arzenbheimer. Auch Michael Reimann war wieder anwesend, er erinnerte sich nicht an meinen Namen, aber dass ich irgendwo Rennberichte schreiben würde. Links von mir in der Ecke saß noch Jonas Kahlen, im späteren Gespräch erfuhr ich, dass es sein 2tes RC Rennen sei. Wunderschön, es gibt sie also noch, die Hobby Einsteiger.
Verrückte Zeiten
Um 06:50 Uhr geht am Sonntag der Wecker und es ist noch dunkel als ich mein Kfz starte, um zur Sekundarschule Nordeifel in 52393 Hürtgenwald zu gelangen. Die Halle öffnet offiziell um 08:00 Uhr und ich schlendre um 07:45 Uhr zur Eingangstür.
Als ich mich kurz danach an meinen Schraubertisch setze, ist auf dem Fahrerstand die Hölle los und dementsprechend voll ist die Strecke. Mein Gott denke ich mir… Sonntagsmorgen und dann um diese Uhrzeit, wir müssen alle verrückt sein.
Rennen ist Leben, der Rest ist Schlafen… oder so ähnlich.
Eigener Verlauf
Im Vorfeld
Ich plane alles, so dass ich pünktlich um 18 Uhr an der Turnhalle sein werde. Ich frage über die mir bekannten aktiven Fahrer nach, wann die Halle denn am Samstag öffnet. Mit Freude bekomme ich so mit, dass ich schon um 16 Uhr da sein sollte.
Trainingsläufe
Es geht los und die ersten Trainingsakkus liegen an. Das Streckenlayout lässt sich gut fahren und Serpent Spyder SRX4 Gen3 lässt sich gut über den Parcours pilotieren.
Ich schaffe es vor dem ersten offiziellen Vorlauf insgesamt drei Akkus auf den Teppich zu brennen und kann somit schon ein wenig Gummi von den Pneus radieren.
MfG
Elektroman
Elektroman
"Rennen ist Leben. Der Rest ist Warten."
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