Hallo,
eigentlich gehöre ich ja eher so zu der Truppe der materialschonenden Fahrer. Aber heute habe auch ich festgestellt, was ein HPI Stock Motor mit einem Formel 1 Triebwerk gemeinsam hat. Er zieht im Moment seines sterbens eine richtig fette Qualmwolke hinter sich her.
Dies konnte ich in der Gruppe Süd ja schon bei dem ein oder anderen Rennen vorher sehen (oder wenigstens riechen, wenn ich den entscheidenden Moment verpasst hatte).
Nachdem auch ich heute so eine Nebelmaschine aus meinem Auto (nein, die Übersetzung war nicht zu lange, nein das Auto war nicht schwergängig oder ahnliches) entfernen durfte muss ich meinen Unmut über dieses Sch... Motoren doch mal freien Lauf lassen. Erstens haben sie aus der Packung heraus eine große Streuung ( gemessen auf meinem Much More Motorentester) bei verschiedenen Motoren Drehzahlen zwischen 24.500 und 27.500 feststellen müssen. Der angeblich diamandüberdrehte Kollektor ist so ungerade, dass man ca. 0,5 mm auf einer Seite abdrehen kann, während sich aauf der anderen Seite noch gar nichts tut und dann natürlich noch die Krönung mit den abrauchenden Kollektoren. Meine Meinung ist, dass diese so sehr gelobten Motoren wohl wirklich kein guter Wurf waren. Hättet Ihr bei LRP/HPI lieber 35,90 oder 45,90 für den Motor verlangt und dafür etwas gescheides auf die Beine gestellt!! Es scheint ja inzwischen wohl auch bei LRP/HPI angekommen zu sein, dass die Motoren wohl nicht so der Hit sind. Warum wohl gibt es sonst für den Stock Motor einen Ersatzanker so günstig?
Meine Frage nun habt Ihr ähnliche Erfahrungen??
Ich bin der Meinung, das LRP/ HPI die defekten Anker auf kulanz ersetzen sollten und mir nicht nochmal Euro 5,90 für das "Herzstück meiner Nebelmaschine" abverlangen sollten. (Habe auch schon von Fahrern gehört, die sich gleich mehrere Ersatzanker bestellt haben)
mfg
Stefan
eigentlich gehöre ich ja eher so zu der Truppe der materialschonenden Fahrer. Aber heute habe auch ich festgestellt, was ein HPI Stock Motor mit einem Formel 1 Triebwerk gemeinsam hat. Er zieht im Moment seines sterbens eine richtig fette Qualmwolke hinter sich her.
Dies konnte ich in der Gruppe Süd ja schon bei dem ein oder anderen Rennen vorher sehen (oder wenigstens riechen, wenn ich den entscheidenden Moment verpasst hatte).
Nachdem auch ich heute so eine Nebelmaschine aus meinem Auto (nein, die Übersetzung war nicht zu lange, nein das Auto war nicht schwergängig oder ahnliches) entfernen durfte muss ich meinen Unmut über dieses Sch... Motoren doch mal freien Lauf lassen. Erstens haben sie aus der Packung heraus eine große Streuung ( gemessen auf meinem Much More Motorentester) bei verschiedenen Motoren Drehzahlen zwischen 24.500 und 27.500 feststellen müssen. Der angeblich diamandüberdrehte Kollektor ist so ungerade, dass man ca. 0,5 mm auf einer Seite abdrehen kann, während sich aauf der anderen Seite noch gar nichts tut und dann natürlich noch die Krönung mit den abrauchenden Kollektoren. Meine Meinung ist, dass diese so sehr gelobten Motoren wohl wirklich kein guter Wurf waren. Hättet Ihr bei LRP/HPI lieber 35,90 oder 45,90 für den Motor verlangt und dafür etwas gescheides auf die Beine gestellt!! Es scheint ja inzwischen wohl auch bei LRP/HPI angekommen zu sein, dass die Motoren wohl nicht so der Hit sind. Warum wohl gibt es sonst für den Stock Motor einen Ersatzanker so günstig?
Meine Frage nun habt Ihr ähnliche Erfahrungen??
Ich bin der Meinung, das LRP/ HPI die defekten Anker auf kulanz ersetzen sollten und mir nicht nochmal Euro 5,90 für das "Herzstück meiner Nebelmaschine" abverlangen sollten. (Habe auch schon von Fahrern gehört, die sich gleich mehrere Ersatzanker bestellt haben)
mfg
Stefan
du hast jedoch vergessen noch zu sagen das es auch noch anker gibt die nicht mal gewuchtet sind. das heist dann bestimmt versehen weil sowas kann immer mal wieder vorkommen 
mahattma Glück, mahattma Pech 
