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Hi,

mein tt-01 kracht beim bremsen. Am Hauptzahnrad liegt es nicht, denn das habe ich schon ausgetauscht.
Kann mir dabei jemand helfen?

Gruß Marcel

Hi,

was für eine Mittelwelle hast´n verbaut und mit welcher Motorrisierung bist´n unterwegs?
Könnte es sein, dass dein Auto beim Bremsen auf eine Seite zieht, dass auch ruckartig?
Dann kann es sein das die Plastikwelle an das Lenkgestänge schlägt und du das eben hörst!!

MFG

Hi Marcel,

Ich hätte 2 Ideen woran es liegen könnte.
1. Welche Kardanwelle hast du drin? Wenn du noch die Gummiwelle (Plastik) drin hast, dann ist es zu 95 % die Welle. Wenns das ist, ist es nicht weiter wild, dann schlägt die Welle nur weng an dem schacht rum.

2. An der Vorderen Getriebebox, da wo die kardanwelle reingeht vergisst man schnell, dass da 2 Kugellager und ein Plastikteil dazwischen kommt. Mit der Zeit kann es dann sein, dass das Zahnrad beim bremsen durch den lastwechsel verrutscht und dadurch durchrutscht.

Wenn nicht muss du halt mal schauen ob du irgendo zu viel spiel an den zahnrädern hast oder ob irgendwas rausgebrochen ist. Falls du nichts finden solltest komm beim nächsten Rennen in Estenfeld mal auf mich zu.

Gruß Christoph

Hi,

ich fahre einen Carson ce-4 und hab die aluwelle drin.
@kurvenraser den plastikring hab ich auch nicht vergessen, das ist mir einmal passiert :ohmann: , seitdem passe ich da etwas besser auf.

Gruß Marcel

Hi,

ich will mein TT-01 auf das TT-01E umrüsten, dazu brauch ich ja die A-Teile 2x und die D-Teile 1x.
Das Problem ist aber, ich weiß nicht welche Schrauben ich brauche, gerade für das Top-Deck und die Dämpferbrücken !!!!

Kann die mal jemand auflisten ????

MFG

Hi,
für die Dämpferbrücken kannst du die alten nehmen und für das Oberdeck weis ich es auch nicht, weil ich die Schrauben nicht selbst gekauft habe :ka:

Gruß Marcel

Mir gehts ja hauptsächlich um die Schrauben, mit welchen die Lenkung befestigt wird !!!
Ich hab ja nur die Bauanleitung vom TT-01, aber in der Anleitung vom Type-E müsste ja ne Bezeichnung oder Art.Nr. drin stehen, die Schrauben müssen ja in irgendeinem Teilebeutel drin sein !!!
Wenn mir jemand die Artikelnummer oder die Nr. des Beutels sagen könnte !!!

[attachment=0:3nwbmsr9]TT-01E.jpg[/attachment:3nwbmsr9]

Hi,
ich hab da was gefunden
Metallteile-Beutel B TT-01E Chassis
Tamiya - 9400689

Hat sich erledigt, hab jetzt ne Anleitung als PDF gefunden im Land der unbegrenzen Möglichkeiten !!!

Thanks,

MFG

Hallo,

ich habe eine Frage zum Wechsel des Hauptzahnrades beim TT01. Gibt es da einen Trick, dass es auch schnell geht.

Beim Wechsel muss ja das hintere Antriebsgelenk (wo die Mittelwelle reinkommt) ausgebaut werden. Dabei rutscht aber das kleine Ritzel im Diff-Gehäuse weg und man bekommt es nur noch wieder auf das Antriebsgelenk, wenn man das komplette Diff-Gehäuse auseinander baut.

So dauer bei mir ein Wechsel das Hauptzahnrades mind. 15 Minuten.

Wie macht ihr das besser und schneller?

Ronald

Das Problem kennen wir ja auch nur zu gut. Wir haben uns dafür entschieden das Auto hochkant auf das Heck zu stellen und dann kann man das Kegelrad mit drehen der hinterachse genau dort hin schieben wo man es grad braucht. Ist zwar auch sehr fummelig und man möchte das Auto gerne nach 3 gescheiterten Versuchen vor die Wand werfen aber es geht in 5 Minuten mit etwas übung. ich hoffe man versteht wie ich es meine :winke:

:brav:
Hallo,

Hauptzahnradwechsel beim TT-01 geht meiner Meinung nach nicht anders.
Da hilft nur eins: Übung!!!
Aber mal im Ernst, dass geht doch schnell. Das Diff ist doch nur mit 7 Schrauben befestigt.
Also ich schaffs auch in 5min. Das dauert aber nur so lange, weil mir immer der Stift raus fällt, der das Hauptzahnrad mitnimmt (oder andersrum). :lol:

Gruß

Steffen

Hi,
das mit der Lenkung ist normal.

Gruß Marcel

Hi,

des TT01 geht erst richtig ab, wenn alles wackelt, also nie des Spiel rausbauen, dann fährt des auto überall hin, bloß net da, wos hin soll :mrgreen: .

Jetzt wo ich grad dabei bin. Was haltet ihr von dem Type-E. Ich hab mir jetzt nur in mein altes auto die Lenkung eingebaut. Des wahr zwar ein wenig gefrimmel, aber es geht auch ohne topdeck. Ich fand den Unterschied zur alten Lenkung nur maginal, ich habs kaum gemerkt, was es auf die Rundenzeiten für ne auswirkung hatte, kann ich leider net sagen. Des Topdeck ansich halte ich für nicht so doll. Ihr wisst schon, viel zu viel gewicht viel zu weit oben im auto. Außerdem kommt man net so schnell an die Getriebebox ran.

Gruß Christoph

Richtig. Oberdeck nervt nur. :punk:

Ich hab die Lenkung vom E auch in meinem TT-01R eingebaut und wirklich nur minimal weniger Spiel. Das Spiel an den Radachsen habe ich durch Einlegen von Neoprenstanzteilen, wie sie bei den TRF-Dämpfer beiliegen behoben (diese roten, kleinen, runden Dinger). Diese habe ich einfach nur in die Aufnahmen für die Knochen eingelegt. Aber nicht zu stramm machen, sonst dreht sich der Antrieb nicht mehr so leicht.

Gruß

Steffen