DIREKT VORWEG; ich denke jeder wird wissen wo es den gibt, es geht mir Persönlich nur Infos, bzw. einer Kaufberatung ob es sich lohnen würde oder nicht. Möchte hiermit keine Werbung machen! Nur falls es so aussehen sollte!

Mich würde mal interressieren, wie Ihr zu Reely steht und was Ihr von der Marke haltet, besonders im bezug auf den 1:8 REELY GP BUGGY REX-X-PROMO 4WD.

Für knapp 200 Euros nen RTR 1:8er ist ja mal ne Ansage, bisher kenne ich Reely nur von dem MiniZ MT Clone, welche ich gerne verbastel.

Hier mal die Specs vom 1:8 REELY GP BUGGY REX-X-PROMO 4WD:

4WD-Allradantrieb
3 Stahl-Differenziale (vorne/mitte/hinten)
Montierter XRace 21 SZ (3,5 ccm Verbrennungsmotor)
Krümmer und Resonanzschalldämpfer
3 mm Alu-Chassis-Platte mit abgesenkten Schrauben
4fach Alu-Öldruckstoßdämpfer
Sturz vorne und hinten einstellbar
Alu-Lenkungsplatte kugelgelagert
Alu-Achsschenkel vorne
Stufenlos einstellbarer Servo-Saver
Hauptzahnrad aus Stahl
Heckspoiler vorgebohrt
125 ml Wettbewerbstank
2 getrennt einstellbare Racing-Bremsen
Square-Pin-Spike Reifen mit Schaumstoffeinlagen auf 5-Speichen Racing-Felgen verklebt
Lackierte Karosserie
17 mm Alu-Felgenmitnehmer.


Maßstab: 1:8
Modellausführung: RtR
Antrieb: 4WD
Max. Geschwindigkeit: 50 km/h
Boden-Freiheit: 30 mm
Radstand: 330 mm
Motor-Leistung: 1.4 kW (1.9 PS)
Reifen-Ø: 112 mm
Motor-Hubraum: .21 cu.i/3.46 cm³
Antriebsart: Kardanwelle
Spur vorne: 268 mm
Spur hinten: 268 mm
Reifenbreite: 43 mm
Abm.: (L x B x H) 470 x 312 x 140 mm
Gewicht: 3450 g

Hier mal ein paar Pics:







Kennt vielleicht jemand das Original Chassie? Ich denke mal das das auch nur ne Kopie mit leichten Veränderungen ist. Oder weiß jemand wie es um Aluteile ausschaut?

Hat vielleicht jemand so ein Teil von Euch?

Was mich Persönlich abhält ist eben der niedrige Preis, Ersatzteilversorgung (bzw. kein Alutuning) und eben die Firma Reely Obwohl der Micro MT echt nicht schlecht ist... Kostet halt 1/3 des Kyosho Teils, wird wohl auch so mit dem Original sein von dem REX-X.

Wie schauts aus, irgendwelche Infos?

hallo mapa
also dann werde ich dich mal aufklären
der von resly buggy hieß vorher REX und wenn du bei conrad nsch tuningteile für denn rex schaust wirst du sehen das es sehr wohl viele tuningteile für ihn gibt.

der rex hat einen sehr großen vorteil anderen buggys gege über er hat schon ab werk drei torson diffs die fast unzerstörbar sind und wenn doch mal ein gehäuse defekt ist baus du ein aludiffgehäuse ein das kostet sage und schreibe 18,50€.

er besitzt noch weitere vorteile du hast jedes ersatzteil innerhalb von einer woche bei dir.

und der preis ist echt klasse nur taugen die servos nicht viel und die funke reicht evt,am anfang nur.

gruß hexer

OHA! Das habe ich nicht gesehen, Tuningteile bis zum Abwinken, zu low budget Preisen :shock: :shock: :shock:

Gut, wäre das geklärt, wie siehts nun Fahrtechnisch aus? Ist der jetzt zu empfehlen? Ich habe ja noch nie einen Verbrenner gehabt, weiß demnach nichtmal wo ich im Pott (MH/ESSEN/OB) Sprit bekommen könnte...

Kann, könte man also nichts falsch machen oder? Ausser kaputt, als Verbrenner Anfänger

DANKE!

hallo
für dich als anfänger ist das ding sehr gut .
sprit bekommst du auch bei conrad.
aber lass dir bloß keinen 16% aufquatschen.
der motor braucht 25% nitro.

wie gesagt echt gutes teil der rex.

gruß hexer

@hexer:

ich glaube nicht, das diese version des rexx wirklich drei torsens drin hat...du meinst wahrscheinlich die pro-version des rex-x oder???

sag es mir, wenn ich mich irre...

Hi
hast du schon mal den rex-x gesehen?
Eins ist natürlich klar, dass der rex-x nicht mit einem Wettbewerbbuggy mithalten kann, aber für den Preis ist der echt 1a. Der ist super um in die verbrennerszene einzusteigen. Den als Anfänger macht man schon mal den ein oder anderen fehler, gerade was verbrennungmotoren angeht. Ein Forc/X-race ist vll. nicht der leistungstärkste, aber man kann den Motor fast nicht durch falsches Einstellen zerstören. Ich bin froh, dass ich am Anfang einen Force hatte, weil was ich da an Einstellung alles falsch gemacht habe, hätte mit Sicherheit fast kein anderer Motor ausgehalten und auch das Einstellen ist nicht so einfach, was aber für den Anfang nicht sooooooo schlecht ist, denn wenn man einen solchen force richtig eingestellt hat, kann man gut mit einem Nitromotor umgehen, was einstellung betrifft. Ich rede aus Erfahrung, denn jetzt wo ich mir einen anderen Motor, nach 15Liter force 25 geholt habe, stell ich den Motor mit Links ein.

mammoth92 schrieb:

KNUTHMUTH 73 schrieb:

Hi engine-smasher !

Warum interessierst Du dich für so eine Anfänger-Kiste???
Laut Deiner Auflistung hast Du einen Mugen MBX5 Prospec, und der ist doch um Welten besser (Wettbewerbsmodell) als der REELY REX Müll !!!

Gruß KNUTH

Hi
hast du schon mal den rex-x gesehen?
Eins ist natürlich klar, dass der rex-x nicht mit einem Wettbewerbbuggy mithalten kann, aber für den Preis ist der echt 1a. Der ist super um in die verbrennerszene einzusteigen. Den als Anfänger macht man schon mal den ein oder anderen fehler, gerade was verbrennungmotoren angeht. Ein Forc/X-race ist vll. nicht der leistungstärkste, aber man kann den Motor fast nicht durch falsches Einstellen zerstören. Ich bin froh, dass ich am Anfang einen Force hatte, weil was ich da an Einstellung alles falsch gemacht habe, hätte mit Sicherheit fast kein anderer Motor ausgehalten und auch das Einstellen ist nicht so einfach, was aber für den Anfang nicht sooooooo schlecht ist, denn wenn man einen solchen force richtig eingestellt hat, kann man gut mit einem Nitromotor umgehen, was einstellung betrifft. Ich rede aus Erfahrung, denn jetzt wo ich mir einen anderen Motor, nach 15Liter force 25 geholt habe, stell ich den Motor mit Links ein.

Ich kann o.g. Posting NUR empfehlen!

RILLO schrieb:

Also es gibt wohl ein ähnlich aufgebautes Torsen, allerdings mit schräg verzahnten Zahnrädern.
Von einem Torsen kann man beim REX aber glaub ich nicht sprechen, da ja keinerlei selbstsperrende Wirkung vorhanden ist.
Vom Aufbau finde ich das Diff schon genial, ist übrigends auch im Mammoth, Black Panther und im CNT verbaut.

Sowas schimpft sich Planetenrad Differential und gab es schon vor
ca.15 Jahren im Graupner/HoBao Impuls 2000 .

Also nix Torsendiff

cu
BB

Hi
das Differential mag zwar schon alt sein, aber es hält viel merh aus, als z.B. das vom Savage. Das ist fast unkaputbar.

mammoth92 schrieb:

Hi
das Differential mag zwar schon alt sein, aber es hält viel merh aus, als z.B. das vom Savage. Das ist fast unkaputbar.

Ich kann mich nicht erinnern irgend etwas über die Stabilität geschrieben
zu haben. Dies stand hier auch nicht zur Diskussion, oder ?

Hi
ja das stand hier nicht zur Diskusiion, aber du hast geschrieben: "das Diff schimpft sich....". Da habe ich mir gedacht, dass du das Diff schlecht machen willst.

engine-smasher schrieb:

@hexer:

ich glaube nicht, das diese version des rexx wirklich drei torsens drin hat...du meinst wahrscheinlich die pro-version des rex-x oder???

sag es mir, wenn ich mich irre...

doch er hat drei torson diffs.
ist bei allen so,egal ob buggy oder MT

Ich weiß nicht was ich von dem Auto halten soll, wenn man sich den Buggy im Laden anschaut finde ich man sieht ihm den günstigen Preis auch an.
Die Alu- und Kunststoffteile sind natürlich nicht in der Qualität der bekannten Hersteller. Ich hatte schon mal das vergnügen mit einem Monster Truck aus dem Hause Great Vigor Models, aus dem glaube ich auch der Buggy kommt. Ich konnte die Chassisplatte ohne Probleme und ohne hohen Kraftaufwand mit der Hand verbiegen. Beim Fahren schlägt sich dass dann u.a. auf verbogene Antriebswellen nieder. Wenn man also überdurchschnittlich viel Ersatzteile braucht hat man letztendlich nix gespart.

Fahre seit 14 Jahren RC Cars und tendiere immer eher zum besseren Modell, weil man bei den günstigeren Produkten meistens draufzahlt und beim Fahren nicht wirklich glücklich wird.

aber in einem sind wir uns einig.... was im mammoth lange hält.... geht in diesem buggy kaum kaputt

egal ob torsen oder planet... die dinger sind gut...