Hallo,

wie wäre es mal mit einem wichtigen Tread mit der
Überschrift "Wie stellt man Motoren ein" in dem es um das
Einstellen von Motoren geht und in dem sich jeder melden
kann der starke Probleme damit hat?

Wie ich derzeit. Fahre den Evo3+ mit "Baukastenmotor". Er hat
jetzt genau 2 Liter 16%igen Sprit durch und ich möchte gern 25%
fahren. Nun bekomme ich den Motor nicht vernünftig eingestellt!

Hab vorher alles auf "Nullstellung" gesetzt und ganz normal mit
dem einstellen angefangen. Doch nun spuckt er flüssigen Sprit
aus dem Reso und ich bekomm kein gescheites Standgas mehr
eingestellt. Ich könnte ihn noch magerer stellen (zumindest von
Leistung und Temperatur zu urteilen) doch steht in der
Anleitung man soll die Schraube nicht zu weit hinein drehen
da sie sonst beschädigt wird.

Was nun?

Die PDF´s sind mir mehr als bekannt doch helfen sie bei meinem
Problem nicht weiter!

Wie schon erwähnt spuckts bei mir Kraftstoff aus dem Reso.
Und dazu steht da leider nichts drin!
Ist doch eigentlich ein Hinweis darauf das der Motor noch zu fett
eingestellt ist, oder???
Aber wenn ich ihn noch magerer stelle komme ich weit über die
Vorgeschriebenen angaben. Denn die Schraube ist bereits bis zum
Limit reingeschraubt!

Das erzählen wir Dir ja nicht umsonst seit Anfang des Themas.

Wer ist wir? Oder sprichst du von dir immer in der dritten Person?

Ich werds nachher nochmal probieren den ganzen Zeugs
vernünftig einzustellen!

Psaiko schrieb:

Hallo,

wie wäre es mal mit einem wichtigen Tread mit der
Überschrift "Wie stellt man Motoren ein" in dem es um das
Einstellen von Motoren geht und in dem sich jeder melden
kann der starke Probleme damit hat?

Wie ich derzeit. Fahre den Evo3+ mit "Baukastenmotor". Er hat
jetzt genau 2 Liter 16%igen Sprit durch und ich möchte gern 25%
fahren. Nun bekomme ich den Motor nicht vernünftig eingestellt!

Hab vorher alles auf "Nullstellung" gesetzt und ganz normal mit
dem einstellen angefangen. Doch nun spuckt er flüssigen Sprit
aus dem Reso und ich bekomm kein gescheites Standgas mehr
eingestellt. Ich könnte ihn noch magerer stellen (zumindest von
Leistung und Temperatur zu urteilen) doch steht in der
Anleitung man soll die Schraube nicht zu weit hinein drehen
da sie sonst beschädigt wird.

Was nun?

hallo also umstellung bei nem 2.11 auf 25%igen würde ich dir abraten dein motor wird es dir danken wenn du beim 16%igen bleibst

2. wenn er so stark spuckt ist er zu fett ich nehme mal an das er auch noch raucht wie wahnsinnig. zeichen das du das teil noch magerer drehen kannst temp würde ich so um die 100° fahren das ist ein gutes mittelding zwischen leistung und haltbarkeit

3.wenn gar nix mehr zum einstellen geht ist die laufbuchse so ausgwerkelt das der motor bereits hinüber ist grund für falsche einstellung und dann kannst du nichts mehr machen ausser nen neuen motor zu kaufen den laufgarnitur wirds ja für das teil ned geben bzw wird sich gar nicht rentieren

mfg