Hallo,

das klingt ja mal richtig gut! Denke mal 10.5 wird mit 5 Zellen gefahren?!?!

ISt der nicht für 1:12 Spec?

Ohne Gewähr:

Lipo in Offroad erlaubt - max. 5500

ORE Euro 10. - 15. 8. 2009 Bilbao / Spanien

Hallo,

dass mit Lipos bis 5500, aber nur in Offroad stimmt wohl, das habe ich auch gehört. Laden nur bis 8,40V ist wohl auch festgeschrieben. (8,44V stand zur Diskussion). Soweit ich weiß sind auch Hardcase Lipos Pflicht.

Die 1/12er mit 10,5t werden vermutlich eher mit 4 Zellen sein.

Von TW Sport kann ich da nichts erkennen.

mfg Martin

Hallo,

stimmt, wie komm ich auf TW? :roll:

Wunschvorstellung?

Hätte doch was so ne 10,5t TW Euro... Da würde es mal richtig eng zugehen

mfg Martin

Hallo Uwe,

Indoor TW-Euro: Gleiches Reglement wie Outdoor, Motor also offen und 5 Zellen sowie Hohlkammer-Reifen.
Euro 1/12 Spec: 19 Turn Brushed oder 10,5 Turn Brushless, 4 Zellen.

Viele Grüße
Heiner

Mensch.....da gibts jetzt endlich mal zwei 1:12 Euros...und dann legen sie die Euro 1:12 Mod
genau auf den Termin der Snowbirds??? GEILOMAT!!! :ohmann:

Warum ist die Euro denn jetzt so früh?? Sie ist seit ungefähr 20 Jahren immer im März/April
und jetzt im Januar???
Gruss,
Mob

Morgen,
@ Mobers: ich glaube damit ist die TW Indoor Euro gemeint, die ist ende Januar in Italia, so stehts auf RC World.
Bin mir aber net sicher :sleep:
Gruß Ralle

Nene, Mob hat das schon richtig gelesen!

Die EM vom 29.1.-1.2.2009 in Collegno ist für TW Indoor (Modified) und 1/12 Modified, die 1/12 10.5t Spec EM findet dann am 1.März Weekend in Holland statt. Es ist also in der Tat so daß sich zwei wichtige Rennen direkt überschneiden, unglücklich gewählter Termin von EFRA/Collegno da der Snowbirds Termin bekannt sein sollte...

Hallo Uwe,

natürlich gibt es gewisse Systeme in der EFRA, nach denen die EMs vergeben werden ... Nur, wenn Du keine Bewerber hast, hat das Section Meeting bei der AGM auch keine Auswahl. Von Euch lag keine Bewerbung vor ...

Aufgrund der fehlenden Bewerber ist schlußendlich auch die Zusammenlegung 1/12 Modified und 1/10 Touring Car Indoor herausgekommen, wie auch der Termin. Dass der etwas unglücklich ist, ist unbestreitbar, nur noch einmal: Wenn keine Bewerber da sind, was will da eine Versammlung tun ... Und: Hallentermine sind halt auch nicht so einfach zu bekommen. Richtig, Colegno hatte noch einen anderen Termin vorgeschlagen, nur den wollte schlussendlich Colegno nicht mehr und auch die Versammlung nicht. Sorry, das ist eben Demokratie ...

Viele Grüße

P.S.: Was ist jetzt mit dem Bier in Bangkok auf der WM. Bin schon da ... Bier ist auch da ...

und wer ist für diese indoor-em qualifiziert?

SLeini schrieb:

und wer ist für diese indoor-em qualifiziert?

das sollten eigentlich die Fahrer der letzten DM 1:12 EB sein, wenn die EM in Holland gemeint ist.

Und zwar nach der Reihenfolge hier.

Bei der EM in Italien geht es nach den Fahrern der DM 1:12 EA.

Die hier

Gruß
Andreas

Hallo Uwe,

nur so die Aussage, dass da ein Ausrichter für eine EM da wäre, reicht bei der EFRA für eine Bewerbung nicht. Da müssen schon ein paar Blatt Papier her, auf denen einige wichtige Infos zum Ausrichter stehen, am Besten mit ein paar Bildchen. Wenn Du Josef "auf Verdacht" auf so etwas ansetzen willst, mach so eine Mappe fertig (brauchst ja nicht reinzuschreiben, für welche EM das wäre - das kann man auf der Sitzung erklären, zum Beispiel als Bewerbung für den Notfall gedacht, wenn eben nicht genug Ausrichter zur Verfügung stehen). Gib so etwas Josef, dann kann er handeln. Ansonsten ist eine Bewerbung wirklich zwecklos. Zu oft ist früher die EFRA schon auf Bewerber eingegangen, die nichts vorzuweisen hatten und nachher war auch die Organisation entsprechend schlecht. Daraus hat man gelernt und will eben nun die entsprechenden Unterlagen mindestens schriftlich vorliegen haben.

Tja, mit dem Bier konnte ich leider nicht warten. Es gibt da so gesellschaftliche Verpflichtungen ...

Bis Montag dann.

Viele Grüße
Heiner

ich meinte die tw indoor-euro, sorry.