Der NRW-Fun-Cup soll um eine Klasse bereichert werden: Fun Racer

Die Klasse soll zur Demo auf dem Endlauf in Andernach am 27.9.2009 zum ersten Mal gefahren werden.

Auto:
Tamiya M01 - 87....
HPI RS4 Mini
HPI Cup Racer
3Racing TT Umbau
Xpress M1
ABC Genetic
Atomic VM-II

Motor
bl: 17,5 t
br: CE4, ACTO-TUNED M-SPEZIAL MOTOR, Mabuchi/Johnson 540-J (Baukasten TTo1 und M-Chassis), Clash 23 und Clash 28 (Ansmann)
NUR Tamiya M-Chassis: LRP 23 T

Akkus:
max 7,4 V Nennspannung

Regler:
frei, Stockprogramme dürfen nicht genutzt werden (kann vor und nach dem Lauf geprüft werden).

Untersetzung
frei

Reifen:
Hohlkammer, Durchmesser max. 60 mm, in Abhängigkeit der Karosserie

Karosserie:
alle Krosserien, deren Originalvorbilder bis 1980 in Serie gefahren wurden

Gewicht:
Fahrbereit mind. 1300 g (inkl. Transponder)

Fahrzeit: 10 Minuten

Die Liste der zugelassenen Fahrzeuge wurde um eins erweitert
Damit sind zugelassen unter Beachtung der anderen Anforndeurngen (siehe oben):
[list]Tamiya M01 - 87....
HPI RS4 Mini
HPI Cup Racer
3Racing TT Umbau
Xpress M1
ABC Genetic
Atomic VM-II[/list]

Viel Spaß.

Hallo,
das erste Rennen draußen ist gelaufen. Abbarths, Minis, Alfa, Failadys, Prinzen (NSU) gaben sich die Ehre. Es hat einen Heidenspaß gemacht. Danke an den Uwe an dieser Stelle, der in seiner ureigenen Art passende Worte zu den Autos gefunden hat. Überweigende Meinung im Fahrerlager: Ein schönes Fahrbild, das sich gut vom üblichen optischen Einheitsbrei auf der Strecke abhebt.

Zum Rennen.
Am Start waren:
[list]Tamiya M-Chassis
HPI RS4 Mini
HPI Cup Racer
3Racing TT Umbau (als NSU Prinz)
Atomic VM-II[/list]

Das Tamiya M-Chassis hatte bauartbedingt einen Nachteil. Die Untersetzung vom 5,8 ließ sich nicht "verlängern", so dass das Auto hinsichtlich der Geschwindigkeit nicht zunächst konkurrenzfähig war. Daher haben die Fahrer kurzerhand 23T LRP-Motoren in die Dinger geschraubt und schon gings deutlich zügiger. Auch beim Gewicht waren 1300g deutlich zuviel. Weil wir die Autos nicht mit dem üblichen Bleiblock "aufrüsten" möchten, lassen wir das Mindestgewicht einfach mal weg. Sollte sich das bewähren, bleibt das auch so.
Motorisiert waren die Autos unterschiedlich, zumeist 17,5 T (bl) und CE4 - die M-Chassis dann mit 23T (br).
Das ging prima zusammen.

Wir hatten unseren Spaß und ich hoffe, dass die Klasse noch mehr Anhänger findet. Guckt mal nach, iob ihr nichtw as passendes im Keller habt - sieht einfach toll aus, ist entspannend zu fahgren und somit eine echte Bereicherung.

In Schermbeck gehts mit entsprechend modifizierten Reglewerk (erster Eintrag zu diesem Thema hier im Forum) weiter. Dann gehen die Kleinen zum ersten mal zum Spielen auf den Teppich.

Leider überschneiden sich ein paar Termine, so dass ich in Schermbeck nicht starten kann. Mein fester Vorsatz ist aber bekannt: Die FUN Racer sollen fester Bestandteil werden im NRW-Fun-Cup . Also gebt den Kleinen auf Jörg`s Teppich mal wieder den nötigen Auslauf.

Nenn einfach Wolfgang, ich bin optimistisch, dass Weitere folgen werden. :dafuer:

Regelwerk:
Ich denke mal, dass für die Fun Racer das Reglement schon ganz ordentlich ist (Erster Eintrag hier).
Nach Essen werden wir sicherlich soweit sein, dass das Reglement festzuschreiben - wobei wir diese Saison sicherlich noch an der ein oder anderen Schraube drehen können.

REGELÄNDERUNG:

Beim Lauf in Essen haben wir deutliche Gewichtsunterschiede festgestellt. Wir legen daher zunächst fest:
Gewicht:
Fahrbereit mind. 1300 g (inkl. Transponder)

Ich habe das Reglement (erster Eintrag hier) entsprechend angepasst. Wir sehen uns dann in Geilenkirchen.

@ Jürgen:
Ja.